ホワイトハウスの運営委員会が主導し、内務省の支援を受けてエネルギー省が調整するサプライチェーンの取り組みは、「電力、電気に使用される重要な鉱物の信頼できる持続可能な供給を確保するために政府全体を動員することを目的としています。そして電気自動車だ」とホワイトハウスは述べた。
ジョー・バイデン大統領は、2030 年までに販売されるすべての新車の 50% を電気自動車またはプラグイン ハイブリッド電気モデルとし、500,000 の新しい EV 充電ステーションを設置することを望んでいます。 彼は、2030 年までに新しいガソリン車の販売を段階的に廃止することを支持していません。
バイデン氏が8月に署名した法案 は、7,500 ドルの消費者向け EV 税額控除のための新しい厳格なバッテリー コンポーネントおよび調達要件を設定します。 2021 年 11 月に署名された別の 1 兆ドルのインフラ法では、70 億ドルが割り当てられ、米国の製造業者がバッテリーの製造に必要な重要な鉱物やその他の必要なコンポーネントにアクセスできるようになっています。
ホワイトハウスはファクトシートで、米国とその同盟国はEVバッテリーに使用される重要な鉱物と材料を十分に生産していないと述べた.
「現在、中国は重要な鉱物サプライチェーンの多くを支配しており、米国の採掘、処理、リサイクル能力の欠如は、電気自動車の開発と採用を妨げ、米国を信頼できない外国のサプライチェーンに依存させる可能性がある.」
3月、バイデンは国防生産法を発動して、EVバッテリーに使用される鉱物と材料の生産と加工を支援しました。