これは、BMW の現在の車のラインナップにとって興味深い時期です。 それらの多くは、中間サイクルの LCI のフェイスリフトを取得する予定ですが、それらはほとんど非常にマイナーです. BMW は Neue Klasse 電気アーキテクチャへの大きな移行を行おうとしているため、現在のラインナップに大規模で費用のかかる更新を行うことにあまり熱心ではないようです。 これらの新しいスパイ写真で見られる BMW X6 LCI テスト ラバが非常に穏やかに更新されているように見えるのは、これが理由である可能性があります。 (私たちは写真を所有していませんが、見ることができます ここ)
好き嫌いは別として、BMW X6 はブランドで最も人気のある SUV の 1 つであり、非常によく売れています。 では、なぜ壊れていないものを修正するのでしょうか？ この X6 テスト ラバのフロント エンドにはカモフラージュが施されていますが、それは最小限であり、非常に簡単に透けて見えます。 確かに、ヘッドライトは新しくなり、キドニー グリルまでスリムなデザインになり、フロントのエア インテークも少し異なります。 しかし、グリル自体はほとんど同じように見え、車全体は変わっていないように見えます。
車の残りの部分は、LCI以前のX6からのキャリーオーバーのようです。 フロントエンドの外側にカモフラージュさえありません。 そのため、BMW は X6 をその LCI アップデートでほぼ同じままにしているようです。
ただし、インテリアは少しリフレッシュされる可能性があります。 それは新しい iDrive 8 システムにアップグレードされ、1 つの曲面パネルに組み込まれた 2 つのデジタル スクリーンをもたらします。 ドライバーのゲージ クラスターも、X7 LCI や 7 シリーズなどの車に見られるのと同じ新しいものになる可能性が高く、現在の画面から大幅にアップグレードされています。 また、BMW の新しいトグル スイッチのセットアップを支持して、現在の自動ギア セレクターの廃止を期待します。
全体的にあまり劇的な変化を期待しないでください。しかし、新しい技術を使用したインテリアの軽度の更新は、顧客を満足させるはずです. 顧客は X6 のデザインを気に入っており、より実用的で便利な X5 よりも X6 を購入する理由の 1 つです。 したがって、BMW が LCI アップデートであまり変更しなかった理由は理解できます。 ただし、アップグレードされたテクノロジーにより、今後数年間、いくつかの新しいライバルとの競争力が維持されます. その後、BMW は、少なくともある種のプラグイン ハイブリッド パワートレインを使用して、X6 を電動化することを検討する可能性があります。 したがって、これは私たちが目にする最後の全内燃式 X6 です。
[Source: Car Scoops]