ドイツのハンバッハ施設で Grenadier 4×4 シリーズの生産を開始した Ineos は、世界最大の化学メーカーの 1 つが自動車製造分野への参入を模索しているため、重要な分岐点を越えました。
「プロジェクトが 2017 年に開始されて以来、私たちは長い道のりを歩んできました。これは、自動車メーカーとしての Ineos Automotive にとって画期的な瞬間です」と、Ineos Automotive Commercial director の Mark Tennant は述べています。
「この点に到達したことは、イネオス・オートモーティブのチーム全体、開発パートナー、サプライヤーの回復力とハードワークの証です。顧客への最初の納品を楽しみにしており、彼ら全員に感謝しています。」
ランドローバーにインスパイアされたSUV
製造中の車両は、スチールとアルミニウムで構成されたボディと前世代のランドローバー ディフェンダーを思い起こさせる外観を備えたボディ オン フレーム SUV のイネオス グレナディアです。 2017 年から開発が進められているのは、4×4 の愛好家である Ineos CEO のジム・ラトクリフ卿のビジョンであり、元の Defender の喪失を嘆き、自分で 1 つを構築することを誓い、世界第 3 位の化学会社の一部門である Ineos Automotive を形成しました。 . 彼らは、ドイツのハンバッハにあるダイムラー AG から工場を購入し、古いランドローバー ディフェンダーの類似品の製造に着手しました。
擲弾兵はパートナーである BMW グループと開発されました。 マグナ・シュタイアー. イネオス・オートモーティブが北米本社を設立 ノースカロライナ州ローリーにて。
Grenadier は、5 人乗りのステーション ワゴン、2 人乗りおよび 5 人乗りのユーティリティ ワゴン、現代的な SUV の洗練された基本的な 4×4 として提供されます。 2 人掛けタイプの床はフラットで、パレットを積載できます。 積載量と後席スペースの最適な組み合わせを実現するために、ステーション ワゴンは 5 人乗りで、2 列目は 5 人乗りのユーティリティ モデルよりも後方に設定されています。
下部構造には、前後のスキッド プレート、ロック スライダー、およびオイル パン、トランスミッション、3 つのディファレンシャル、最大 4 ミル グレードのスチール製燃料タンクの保護があります。
動力は、BMW ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンと、マニュアル シフト機能を備えた ZF 8 速オートマチック トランスミッション、2 速トランスファー ケース、3 つのロッキング ディファレンシャル、および 7,700 ポンドの牽引能力から得られます。 マニュアルトランスミッションは提供されません。 ディーゼルエンジンはほとんどの市場で販売されますが、排出要件を満たすことが難しいため、米国やカナダでは販売されません。
「機能と頑丈な信頼性の点で、10 年ではなく 30 年以上の寿命を想定して製造された車両を手に入れました」と、Ineos Automotive のエグゼクティブ バイス プレジデントである Greg Clark は述べています 2021年の独占インタビューでDetroit Bureau.comに語った.
ディーラーは近日発表
同社はまだ 35 の米国小売パートナーを発表していませんが、2023 年までに開示する予定です。
さらに、同社はテストを開始しています 全電動擲弾兵 水素燃料電池を搭載。
「Grenadier は水素エンジンに最適だと思います — そのうちに」 インタビュー中にラトクリフは言った 5月に同社のウェブサイトに掲載された。 「しかし、現時点で非常に注意深く検討しているのは、Grenadier Electric の小型バージョンです。 私たちは未来を受け入れる必要があります。それは明らかに、都市環境が電動化することです。」
新しいモデルは、オフロード能力を維持しながら、グレナディアとそのラダーフレームシャーシよりもまったく新しい小型プラットフォームを使用します。 将来のモデルには、Grenadier ピックアップ トラック、ロング ホイールベースの SUV、後部に小さなピックアップ カットアウェイを備えたステーション ワゴンも含まれます。