この前の土曜日、2022 年 10 月 15 日は、 チャタヌーガ・モーターカー・フェスティバル. その日は、朝にまだコーヒーを飲んでいない場合は、すぐに戻って最初の1杯か3杯飲んで、次の準備を整えることから始まりました. ハガティのコンクール・ド・レモンがチャタヌーガの通りを暗くしたのは、このイベントが初めてです。
友人のアラン・ガルブレイス（愛されていない人々のためのコンクールのアイデアの創始者）が私にプレーすることを志願したので、初めてのイベントであり、そしてレモンのイベントである私は、判断しないとしても、私が見るものについてはあまり期待していませんでした。その役割。
冗談はさておき、ショー フィールドには 30 台以上の車が展示されていました。そのすべてが、並外れたもの、本当に悪いもの、または興味深いカスタム モディファイが施されたものでした。 彼らに共通するのは、熱心で楽しいオーナーでした。
カスタムモッドを搭載した車のグループから、本当に特別な「アートカー」のペアがありました。 知らない人のために説明すると、アート カーとは、真のスカルプチャー オン ホイールに変身した乗り物です。 アートカーの周りにはシーン全体があり、それらは本当にひどいものから並外れたものまでさまざまです。 チャタヌーガ レモンズ イベントで優勝したアートカーは、キャサリン ウォーレンが所有していた 1997 年のホンダ シビックで、ローリング ストーンズへのオマージュでした。 彫刻を追加すると、7,000ポンド近くの重量が必要だったため、車が自力で動くことは驚くべきことでした. さらに驚いたのは、彫刻全体が高校生のグループによって作成されたという事実です。 狂ったように見える車ですが、それは車輪の素晴らしい彫刻でした.
もう 1 つの観客のお気に入りは、Natalie Rauls が所有していた 1987 年のポンティアック メラ (フェラーリ 308 にインスパイアされたボディを持つフィエロ) で、ニードレス コンプレックス イタリアン アワードの受賞者でした。 私は何年にもわたってこれらの車を数多く見てきましたが、この特定の車はフライイエローで仕上げられており、私が目にした中で最も素晴らしい例です.
状態が悪いものの、所属していないように見える車があるように見えるかもしれません: プリマス ロード ランナー スーパーバード。 この車は大まかな形ではありますが、所有者がボディを構築した本物の、誠実なビンテージ NASCAR シャーシを利用していました。 所有者は、それが元々何であったか、誰がレースをしたかについては知りませんでしたが、約1年前に1500ドルを支払ったと述べました. この車両の写真の 1 つに写っている人物に注目してください。それは他ならぬ Ray Evernham です。
まったく別の車両が、リック・スターンが所有する 1985 年のホンダ CRX「タイ・ファイター」である、ゴーカートよりわずかに優れたクラスの優勝者でした。 もちろん、コンクール・ド・レモンの精神で、リックと友人はダース・ベイダーとヨーダの安い衣装でコスプレの手を見せ、タイ・ファイターの前でライト・セーバーの戦いを繰り広げた.
スーパーバードを除けば、私のお気に入りの 2 台の車は、ネイト スミスが所有していた 1972 年のダッジ コルトと、ラリー ライツが所有していた 1978 年のポンティアック サンバード サファリ ワゴンでした。 コルトは、私が見た 1970 年代の日本車の中で最もワイルドなものでした。 所有者は、カム、ツイン ソレックス 40 サイドドラフト キャブレター、ヘッダーなど、新品時に利用可能なすべての工場パフォーマンス オプションをインストールしていました。 馬力は標準の 83 馬力から驚くべき 116 馬力に増加しました。 私たち審査員は誰もこのようなオプションがあることを知らなかっただけでなく、この車にカタログ全体が投げかけられていることに驚いていました。 コルトは、ラスト ベルト アメリカン ジャンク モパー クラスでワースト オブ クラス賞を受賞しました。
もう 1 台の 1978 年製ポンティアック サンバード スポーツ サファリ ワゴンは、切望されていたワースト オブ ショー賞を受賞しました。 これは本当に例外的な車であり、所有者のラリー・ライツによって非常によく修復されていましたが、ポンティアックがサンバードで使用したことのないリア・サイド・ウィンドウ用の珍しいベガ・ワゴン・パーツを使用してわずかに変更されました。
あなたが自動車愛好家で、コンクール・ド・レモンのイベントに参加したことがない場合は、 あなたの近くにある次のものに行きます. いっそのこと、クライスラー K かもっと悪い車を買いに行って、ショーに参加してください。 コレクターカーの趣味をもっと楽しむ別の方法を私は知りません。
勝者を表示
最悪のショー: ラリー・ライツ、1978年ポンティアック・サンバード・スポーツ・サファリ・ワゴン
ラスト ベルト アメリカン ジャンク – GM: ジェームズ・ラヴェン、1983 シボレー シェベット
Rust ベルト アメリカン ジャンク – モパー: ネイサン・スミス、1972 ダッジ コルト
ラスト ベルト アメリカン ジャンク – フォード: ダニエル・ライト、1969年フォード・フェアレーン500
Rust Belt American Junk – その他: ジョナサン・クラーク、1964 AMC ランブラー
不必要に複雑なイタリア語: ナタリー・ラウルズ、1987年ポンティアック・メラ
DerSelfSatisfiedKrautenWagen: リック・スターン、1958年ボルグワード
コミュニスト・カーズ： ジェフ・レーン、1947年タトラ
MOT 失敗の王立勲章 (イギリス): ケリー・オット、1951 モリス・マイナー
スウェーデン風ミートボール： デリック・ナッシュ、1988 ボルボ 240
ソウル・サッキング・ジャパニーズ・アプライアンス： ジョージ・アスリンガー、1971年ダットサン510
ゴーカートより少し良い： リック・スターン、1985年ホンダCRXタイファイター
酸っぱい目の視力： キャサリン・ウォーレン、1997年ホンダ・シビック・ローリング・ストーンズのアートカー
祈りの運転： James Brodowski、1995 年土星 SW2
最高の後部座席: カート・ラモン、1967年クライスラー・ニューポート