テクノロジー
キャビンには、安全性を向上させる一連のアクティブ システムが備わっています。 ルノーによると、このコンセプトには、ダッシュボードの幅にまたがる超大型スクリーンがあり、カメラを使用して前方視界を最大 24% 改善します。
ルノーはまた、ドライバーの行動を分析し、スコアを与え、改善方法を提案する新しい機能であるセーフティ コーチ システムを追加しました。 このシステムは危険な行動を検出し、より安全な運転慣行を奨励することができ、それによって致命的な衝突を 30% 減らすことができるとルノーは主張しています。
ステアリング ホイールに隣接して、設定可能なウィジェット画面がいくつかあり、それぞれに異なる機能があります。
顔認識も追加され、各ドライバーが自分の好みに合わせてインテリアを自動的にカスタマイズできるようになりました。 ルノーはまた、効率を高めることを目的とした多くの新機能を統合しました。21 インチ ホイールのフラップは、6mph 以上の速度で閉じて空気力学を改善し、低速で再び開いてブレーキを冷却します。
Q&A – ジル ヴィダル、デザイン担当副社長、ルノー グループ
なぜシーニックネームを復活させるのですか？
「私にとって、シーニックはインテリアのコンセプトなので、エクステリアは重要ではありません。 これまでに 4 つのモノボリュームの Scenic があり、次の Scenic も同じであると予想されますが、そうするつもりはありません。 私にとって、Scenic はステートメントです。それは、車の中でどのように生活するかについてです。」