ドイツの大学生のチームが、静止状態から 1.416 秒で時速 100 km に到達できる、世界最速の加速電気自動車を設計および製造しました。
0ドイツの大学生 20 人のチームが、最速で加速する電気自動車 (ゴーカートほどの大きさの四輪車) のギネス世界記録を樹立しました。
にアップロードされた動画で ユーチューブシュトゥットガルト大学の学生 Diogo Silva は、電気自動車の加速能力を実証しました。 1.416秒で0から100km/h – 2016 年に設定された前の記録よりわずか 0.097 秒速いです。
E0711-11 EVO と名付けられたこの電気自動車は、シュトゥットガルト大学の「グリーンチーム」の 20 人の学生によって設計され、「学生フォーミュラ」の規則に準拠するように製造されました。
フォーミュラ・スチューデントは、大学生のチームが特定のルールの範囲内で最速の車両を設計および製造する、世界中で行われる一連の競技会です。
チームは、加速テストでの車のパフォーマンスから、タイトで曲がりくねったサーキットでの時間との戦いの耐久走行まで、さまざまなカテゴリで採点されます。
フォーミュラ・スチューデントの車はゴーカートよりわずかに大きいですが、F1 にインスパイアされたダウンフォース用のウイングと、可能な限り軽くて強いモノコック シャーシが特徴です。
GreenTeam によると、同社の全輪駆動電気自動車は最大で 180kW しかし、重量は 145kg ドライバーを除く – を超えるパワーウェイトレシオを実現 1トンあたり1240kW。
これを大局的に見ると、F1 カーの出力重量比は、1 トンあたり約 1040kW です。
オーストラリアの多くの州では、仮免許運転者は、1 トンあたり 130kW 以下の自動車の運転に制限されています。
GreenTeam によると、電気自動車のドライバーは、時速 0 ～ 100 km の短時間の走行で最大 2.5G、または平均 2G の重力加速度を受けると主張しています。
E0711-11 EVO は、フロントとリアの車軸を独立して回転させる高度なトルク ベクタリング システム (ビデオの 0:57 から 1:02 の間で実演) を備えています。
この場合、ドライバーは前輪をバーンアウトしてから後輪をバーンアウトして、最適なグリップのために車のタイヤを温めます。
チームの説明によると リンクトイン ページ、E0711-11 EVO には Lidar システムも搭載されており、回路を作成するために使用されるコーンを検出することによって、電気自動車が自律的に動作することができます。
先月報告されたように、リマックのチーフエンジニアであるマティヤ・レニッチは、理論はまだ実用化されていないが、市販車の0から100km/h加速が1秒未満になる可能性があると考えている.
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