セラミックグレーの2022年クライスラーパシフィカハイブリッドピナクル（495ドルのカラーオプション）
2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
クラス： ミニバン
走行マイル: 592
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | あ |
| パワーとパフォーマンス | A- |
| フィットと仕上げ | あ |
| 燃費 | あ |
| 価値 | B |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | あ |
| トールガイ | あ |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 260 馬力 3.6 リッター |
| エンジン型式 | V6プラグインハイブリッド |
| 伝染 ; 感染 | CVT自動 |
| ドライブホイール | AWD |
実際の燃費: 59.8mpg
ドライビングミックス: 75% 都市、25% 高速道路
EPA 推定燃費: 82 MPGe/30 mpg (都市/高速道路を組み合わせた)
燃料タイプ： 通常 ガソリン推奨
本体価格： $58,050 ($1595 を含まない) 行き先料金)
オプション: 特殊塗装($495)、フォールディングミラー削除(-$73)
テスト済みの価格: $60,067
クイックヒット
素晴らしい： プラグイン ハイブリッドの効率性、全輪駆動の能力。 家族向けの便利な機能の優れた配列
いいもの：高級なトリムを備えた広々としたキャビン。 快適な道路マナー、特に高速道路での静かさ
あまり良くない： ハイブリッドの高級車の価格設定では Stow ‘n Go の座席はありません
CG 言います:
買い物客は、ミニバン セグメントよりも競争力のある車両カテゴリを見つけるのに苦労するでしょう。 ただある ミニバンの5つのオプション 2022年に向けて、それらはすべて一見の価値があります. しかし、2022 年に Best Buy ステータスを獲得したバンは 1 台だけです。それがクライスラー パシフィカです。
今年発売される 5 つのミニバンのうち、ハイブリッド車として提供されるのは、パシフィカとトヨタ シエナの 2 つだけです。 そして、プラグインハイブリッドとして提供されるのはパシフィカだけです。 興味深いことに、シエナが利用可能です それだけ ハイブリッドとして、パシフィカは従来の V6 エンジンを搭載することもできます。 詳しくは後ほど。
2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
2022年、パシフィカは改善されたキャビンの空気ろ過システムと利用可能なAmazon Fire TVを獲得します. Amazon Fire を使用すると、乗客はストリーミング サービスに接続して、利用可能な後部座席のエンターテイメント システムを介して番組を視聴できます。
最上位のピナクル トリムでパシフィカ ハイブリッドを評価しました。 2021 年の新製品である Pinnacle は非常に装備が充実しているため、追加料金がかかるオプションはプレミアム ペイント カラーとディーラーが取り付けるアクセサリーのみです。 パシフィカにパッケージ化できるほとんどすべてのものは、ピナクルに標準装備されています。
試乗ギャラリー: 2022 トヨタ シエナ XSE
クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
Pacifica 内では、インフォテインメントは、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto スマートフォン統合 (2 台の電話を同時に接続する機能)、Amazon Alexa 音声制御、Uconnect Market など、さらに 10.1 インチのタッチスクリーンを備えたメーカーの Uconnect 5 システムによって中継されます。
ピナクルが頂点に達する場所は内側です。 キルト模様のキャラメル色のナッパ レザー シートは、最大 7 名様までご利用いただけます。 中列のキャプテンズチェアには、ランバーサポートとして機能するお揃いのスローピローが付属しています。 シートの高級感は、3 列目でも快適でなければ無駄になりますが、中央のシートの高さはこのテスターを少し低く感じました。 新しいモデルの他のキャビンの詳細は、ダッシュ パッド、革巻きのステアリング ホイール、およびコンソールなどの暗い表面のキャラメル コントラスト ステッチです。 サテンクロームのアクセント。 インストルメント クラスターとドア リリースの周りの木目調ベゼル。 ベルベル絨毯; そしてスエードのヘッドライナー。
試乗: 2021 トヨタ シエナ プラチナ AWD
2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
ピナクルの統合ウルトラ コンソールは、他のパシフィカに見られるフロント シート ストレージ ユニットとは異なります。 座席の間にあるパッド付きの蓋付きゴミ箱に加えて、床レベルには財布を入れるのに十分な大きさのオープンサイドスペースがあります. 中央のビンのふたの後ろには、中列の乗客が使用できるスロットがあり、トレイと 2 つのカップホルダーを備えた引き出しが、コンソールの床レベルで背面からスライドします。
ピナクルに見られる広範な標準装備には、加熱および換気された8ウェイパワー調整可能なフロントシート、加熱されたステアリングホイールと2列目シート、コンソールのワイヤレス充電パッド、ナビゲーション、Wi-Fiホットスポット、18スピーカーのHarman Kardonサウンドシステムが含まれます、SiriusXM 衛星ラジオおよびコネクテッド サービス、トリプル ペイン パノラマ サンルーフ、一体型「Stow ‘n Vac」掃除機、フロント シートにスクリーンが組み込まれた 2 列目ストリーミング エンターテイメント システム、真新しい「FamCam」。 タッチスクリーンをタップすると、室内の広角頭上カメラが作動し、前席の乗員が後ろの列で何が起こっているかを見ることができます。
試乗: 2021 ホンダ オデッセイ エリート
2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
エクステリアの特徴は、グレーに塗装されたポケットを備えた 20 インチのポリッシュド アロイ ホイール、LED プロジェクター ヘッドランプ、ハンズフリー リフトゲートとスライド式サイド ドア、プラチナ クロームの「Stow ‘n Place」ルーフ ラックです。 安全/運転支援技術は、縦列および垂直駐車支援、サラウンド ビュー カメラ、ストップ アンド ゴー機能付きアダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポットおよび後方交通検知、車線逸脱警告、および前方衝突警告にまで及びます。歩行者/自転車緊急ブレーキ付き。
クライスラー パシフィカ ハイブリッドの 6 つの優れた点
クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
当然、乗客と貨物のための十分なスペースがあります。 他の非ハイブリッド パシフィカとは異なり、Pinnacle には床に折りたためる「Stow ‘n Go」2 列目シートがありませんが、キャプテン チェアには 3 列目へのアクセスを可能にする「Easy Tilt」機能があります。 （シート間の移動も簡単です。） ミドルシートは前後に配置されており、大人数人が満足して3列目を占有するのに十分なレッグルームを開くことができます. ピナクルでは、パワー アシストによって 60/40 に分割されたリア シートがジャックナイフ状態になり、ドロップ ダウンして広々としたフラット フロアのカーゴ エリアが形成されます。 インフォテインメント機能は、新しいリグのタッチスクリーンを介してかなり直接操作できますが、外部ボリュームとチューニングダイヤルはラジオ操作に便利ですが、外部ボタンとファン速度のダイヤルにより、デュアルゾーン気候システムを実際に操作できます.
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2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
ドライビング ダイナミクスの面では、すべてのパシフィカ モデルに全自動全輪駆動が用意されています。実際、最後から 2 番目のリミテッドおよび最上位のピナクル モデルには標準装備されています。 ハイブリッドシステムはほとんど目立たないことがわかりましたが、非ハイブリッドシステムに比べて電力供給はやや滑らかで直線的ではありません.
ハイブリッド パワートレインは、パシフィカの標準の 3.6 リッター V6 エンジンに電動アシストと CVT オートマチック トランスミッションを組み合わせたものです。 16kWhのバッテリーは、約束された32マイルの電気のみの航続距離を提供し、その後、パシフィカは従来のハイブリッドのように動作します. このシステムは、オペレーターがプラグインに熱心に取り組んでいれば、優れた電力と優れた経済性を提供します.
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2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
おおよそ600マイル以上、都合の良いときにプラグインすると、平均してほぼ60 mpgになりました。 ほとんどの消費者は、通常の 1 週間の通勤や地元での運転中に電気だけで動作し、機会があれば長距離運転を楽しむことができるはずです。
パシフィカ ハイブリッド ピナクルの価格は 60,000 ドル強で、決して安くはありません。 ミニバンとしては高価ですが、豪華装備のピナクルは高級車と考えるのが一番です。 よりコストに敏感なミニバンを検討している場合は、より低いトリムレベルのパシフィカをはるかに少ない金額で手に入れることができます.
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クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル
2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ピナクル ギャラリー
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