財務結果では、Tesla は 32 億 9000 万ドルの純利益を報告しました。これは昨年のほぼ 2 倍で、第 3 四半期の収益は予想を下回っています。
Refinitiv のデータによると、テスラの第 3 四半期の収益は 214.5 億ドルで、アナリストの見積もりは 219.6 億ドルでした。
テスラの株価は、第 3 四半期の世界的な売上と生産を報告した 10 月初旬から圧力を受けています。
テスラは市場の期待を裏切りましたが、それでも昨年より 42% 増加し、記録的な 343,830 台の車両を納入しました。 米国では、Automotive News Research & Data Center は、この四半期の販売台数が 47% 増加し、記録的な 114,000 台になると予測しています。
テスラの株式市場評価は、昨年の 936,172 台の販売台数と比較して、年間数百万台に成長する計画に部分的に基づいています。 Musk は、テスラが次の 10 年の初めに年間 1,000 万から 2,000 万台の自動車を販売する可能性があると推測しています。
2022 年の最初の 9 か月間で、テスラの売上高は約 45% 伸びました。 同社によると、50% の増産に向けて順調に進んでおり、約 140 万台に達しています。 しかし、マスクが水曜日に言ったように、配達はその目標を下回る可能性があります.
一部のアナリストによると、需要緩和の可能性のある兆候の 1 つは、第 3 四半期の生産と出荷の間に 22,000 ユニットのギャップがあることです。 テスラは通常、積極的な四半期末のプッシュを通じて、生産の大部分を提供することができます。
テスラは声明の中で、第 3 四半期の 365,923 台の車両はすべて顧客から注文されたものであるが、それらを配送するのに十分な輸送手段を確保するという課題に直面していると述べた。
米国では、テスラも EV 市場での真の競争の最初の兆候に直面しています。
「米国の電気自動車市場での市場シェアは、従来のメーカーがバッテリーのみの自動車の生産を増やしているため、脅威にさらされる可能性があります。 [EV] 初期の採用者が満足すれば、推進技術は衰退する可能性がある」とブルームバーグ・インテリジェンスは述べた。