ここ数週間、Mahindra Scorpio N に関連するいくつかのビデオがオンラインで公開されています。 それらのいくつかは、SUV の良い点を共有していますが、他の人は SUV の悪い点を共有しています。 新たに購入したSUVで問題に直面している多くのScorpio Nの所有者も、ビデオと画像をオンラインで共有しています. 先週、Scorpio N の所有者が、購入した Scorpio N 4×4 SUV で気に入らなかった 15 の点を共有した記事を掲載しました。 同じ所有者が別のビデオを公開しており、Scorpio N について彼が気に入った 20 の点を共有しています。
ビデオはによってアップロードされました アルン・パンワル 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が新しいスコーピオ N の良い点や気に入った点について話しています。彼はハザード ランプから始めます。 彼は、方向指示器を置くとハザードランプが自動的に外れると述べています。 これは多くのドイツ車に見られる機能で、所有者は非常に便利だと感じました。 これにより、後方から来る車両の混乱を避けることができます。 次にワイパーブレードの品質です。 彼は、自動ウィンスクリーン ワイパーと自動ヘッドランプが便利な機能であると述べています。 それらは非常によく反応し、スコーピオ N のダブル バレル ヘッドランプは夜間の道路を非常によく照らします。
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彼が SUV で次に気に入っているのはルックスです。 彼は、それは寸法の点で巨大な SUV であり、十分な量の道路存在感もあると述べています。 彼はビデオの中で、トヨタ フォーチュナーよりも SUV の方が路上でより多くの注目を集めていると言っているのを聞くことができます。 次に、彼は SUV のビルド クオリティについて話します。 彼がドアを閉めているときのドアのドスンという音は有望です。 最近、重金属チェーンが Scorpio N のブーツに当たりましたが、それは塗装を剥がしただけで、へこみを残しませんでした。 彼はこれまでのところ、SUV のビルド品質に非常に満足しています。
次は座席です。 それらは、ドライバーと乗員に非常に快適で指揮を執る位置を提供します。 2列目シートにはリクライニングシートを採用し、快適な乗り心地を実現。 彼がこの SUV について次に気に入ったのは、サスペンションのセットアップでした。 彼は、SUVであるにもかかわらず、Scorpio Nは非常に快適な乗り心地を提供し、SUVのボディロールはScorpio Classicと比較して少ないと述べています. 彼が Scorpio N で気に入った次の機能は 4×4 です。 Mahindra は、このセグメントの他の SUV にはない Scorpio N を備えた適切な 4×4 システムを提供しています。 彼は、Mahindra Scorpio N は、この価格帯ではコストパフォーマンスに優れた製品であると述べています。
このSUVの次の良い点はエンジンです。 ビデオブロガーは、175 Ps と 370 Nm のピーク トルクを生成する 2.2 リッター ターボチャージャー付きエンジンを使用するディーゼル マニュアル 4×4 バリアントを購入しました。 自動バリアントは、400 Nm のピーク トルクを生成します。 エンジンは非常に反応が良く、問題なく 3 桁の速度に達することができます。 続いてコーナリングフォグランプの便利さについて語る。 彼はまた、SUV のソニーのスピーカーを調整し、今ではより気に入っています。 この SUV で気に入っている次の機能は、MLD 機能です。 この機能により、4×4 が使用されていない場合でも、SUV はかなりの量のオフロードを行うことができます。
彼が Scorpio N で気に入っている次の機能は、自動フューエル リッド オープナーです。 運転手は、フューエル リッドを開くためにレバーを引く必要はありません。 これは新しい機能ではなく、ドイツ車でも同じことが見られます。 彼はまた、マヒンドラが工場からフットボードとアンダーボディエンジンカバーを提供したという事実が好きだったと述べています. 彼はまた、マヒンドラがガソリンエンジンとディーゼルエンジンのオプションを提供しており、どちらにもマニュアルとオートマチックのトランスミッションオプションがあることも気に入っています。 この他にも、所有者は軽量のステアリング ホイールと非常に強力なディスク ブレーキも気に入っていました。 所有者はまた、スムーズなタッチスクリーン インフォテインメント システムと、運転席側と助手席側の両方のワンタッチ パワー ウィンドウ機能も気に入っています。
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