初代 BMW M2 が最初にデビューしたとき、カーボン ファイバー ルーフのオプションがありませんでした。 BMW M3 や M4 などの M ディビジョンの兄弟車はカーボン ルーフを提供していましたが、残念ながら M2 にはカーボン ルーフがありませんでした。 実際には、多くの愛好家や顧客を悩ませていました。車を軽量化するだけでなく、重心を下げることができたからです。これは、多くの M2 顧客が自分の車に乗ったサーキットで役立つものでした。 カーボン ルーフは、M2 CS が登場するまで BMW M2 に到達しませんでした。このとき、車はすでにライフ サイクルの終わりに近づいていました。 しかし、現在、この新しい第 2 世代 M2 には、実際にはジャンプからカーボン ルーフのオプションがあり、価格は 2,600 ドルです。
新しい BMW M2 に標準装備されているサンルーフは、晴れた日には便利ですが、サーキットでの使用には適していません。 サンルーフは重く、ガラスは重く、それを操作する機構も同じです。 それは重量を増やすだけでなく、重量を可能な限り最悪の場所、つまり高いところに置きます。 怪我に侮辱を加えると、サンルーフはキャビンのヘッドルームにも少し食い込み、すでに小さい車をより窮屈に感じさせます. そのため、サンルーフが好きな顧客もいれば、それ以外を好む M2 の顧客もかなりの割合を占めています。
だからこそ、多くの M2 のお客様がカーボン ファイバー ルーフのオプションに興奮しています。 2,600 ドルは安くはありませんが、それを求めるファンにとっては十分に価値があります。 カーボンルーフは、縁石全体の重量を減らし、重心を下げ、車内のヘッドルームを増やすという 3 つのことをお客様に提供します。 追加されたヘッドルームは些細なことのように思えるかもしれませんが、多くの所有者が M2 を追跡しており、内部でヘルメットを着用する必要があることを覚えておいてください。 インテリアのヘッドルームが 1 インチ増えると、大きな違いが生まれます。
また、それはただクールです。 ルーフがカーボンファイバーで作られていることを見て知ることで、他の方法では得られないレベルのモータースポーツの血統が車に追加されます。 カーボンルーフを持つことは、それを適切なモータースポーツ育ちの車にしますか? いいえ、もちろん違います。 しかし、それはいくつかのクールなストリートの信用を追加します. さらに、BMW M2 は、重量が約 3,700 ポンドの小さな車です。 そのため、可能なすべての軽量化を使用できます。