自動車業界に関心を持つ人にとって、これは衝撃的なニュースではありません。政府は、2022 年の第 3 四半期に電気自動車の販売台数が過去最高を記録したことを順守しなければならないと指示しています。
Cox Automotive の Kelley Blue Book によると、EV は現在、米国の自動車市場で最も注目されているカテゴリの 1 つです。 2022 年の第 3 四半期に 200,000 台を超える電動車が販売され、このカテゴリーの販売台数とシェアの伸びは他の業界セグメントを上回っています。
電気自動車の高価格が消費者の意欲をくじいていないにもかかわらず、この成長は実現しています。 9月の電気自動車のコストは、前月と比較して1.8%減少しましたが、前年比では9.7%上昇しました。 Kelley Blue Book によると、先月の新しい EV の平均価格は 65,291 ドルで、業界平均よりも大幅に高く、9 月に平均 65,775 ドルだった高級車とほぼ一致しており、主流の車の平均で 48,094 ドルでした。
ケリー・ブルー・ブックのエグゼクティブ・エディターであるブライアン・ムーディは、次のように述べています。 「現在、EV の価格は主流よりも高級品に近くなっていますが、市場は成長し続けており、より多くの選択肢が常にシーンに出回っています。 もはや「どのテスラが利用可能か」というだけではなく、フォード、GM、ヒュンダイ、およびその他のメーカーからより多くの EV が登場する業界全体のブームです。」
どのEVが販売されているか
テスラは依然として主要な EV ブランドですが、その 64% の市場シェアは依然として重要ですが、新規参入が消費者の注目と財布をつかむにつれて低下傾向にあります。 それにもかかわらず、テスラは依然として EV セグメントのトップであり、第 3 四半期に 131,024 台を販売し、18,257 台で 2 位のフォードを明らかに上回っています。 ゼネラルモーターズが 15,156 台で 3 位、フォルクスワーゲン/アウディが 10,568 台、ヒュンダイ/ジェネシスが 6,517 台と続く。
モデル別では、テスラ モデル Y が 60,271 台で最も人気のある EV であり、テスラ モデル 3 が 55,030 台で続いた。 そこから販売量は大幅に減少し、3 位は手頃な価格の Chevy Bolt EV と EUV で 14,709 台、Ford Mustang Mach-E で 10,414 台、老朽化した Tesla Model S が 9,171 台でトップ 5 を締めくくっています。
第 3 四半期の販売台数が最も少なかった 5 台の EV は、キャデラック リリックの 36 台でした。 これにジャガー I-Pace が 22 台続きましたが、これは明らかにジャガーの悪いマーケティングの犠牲者でした。 次いで、ボルボ XC40 リチャージが 12 台、マツダ MX-30 が 8 台、ヒュンダイ イオニックが 7 台でした。 Hyundai の最新の EV である Ioniq 5 は、同期間に 4,800 台を販売したことに注意してください。 しかし、それははるかに新しく、よりよく実現された EV です。
水素燃料電池車に賭ける人々にとって、販売はすでにわずかなレベルから減少し、トヨタ ミライの販売は 88% 減の 79 台、ヒュンダイ ネクソは 19% 増の 74 台、ホンダ クラリティは 49% 減の 19 台となった。 確かに、これは、大型トラックの運転手が検討し続けているにもかかわらず、小型車市場では急速に重要性を失いつつあるパワートレインの 1 つです。
全体として、205,854 台の EV が第 3 四半期に販売され、2021 年の同時期に販売された 123,514 台から 67% 増加しました。 2021年の同時期。
ハイブリッドはどうですか？
ハイブリッドに関して言えば、トヨタがハイブリッド メーカーの中でトップの座を維持していることは驚くに値しません。
それでも同社は、第 3 四半期に米国で販売された 206,072 台のハイブリッド車の 54.2%、つまり 111,634 台のトヨタ車とレクサス車を移動することができました。 他の16のメーカーが残りを販売しました。 フォード/リンカーンが 24,664 台で 2 位、ホンダ/アキュラが 19,714 台、ヒュンダイ/ジェネシスが 17,431 台、ステランティスが 15,574 台で続いた。
最も人気のあるハイブリッドは、トヨタ RAV4/RAV4 Prime の 41,319 台で、他のすべてのハイブリッドを大差で上回っています。 2 位はトヨタ シエナで 15,239 台、続いてジープ ラングラー 4xe が 13,478 台、トヨタ カムリが 12,636 台、ホンダ CR-V が 9,427 台でした。
リアを取り上げると、レクサス LS は 2022 年第 3 四半期に 29 ユニットを販売し、最も人気のない 5 つのハイブリッド車の 1 つであり、続いて BMW 7 シリーズが 10 ユニット、ヒュンダイ イオニックが 7 ユニット、レクサス LC が 4 ユニットでした。最も人気のないハイブリッド車であるトヨタ セコイアは、1 台の販売に成功しました。
前年同期比で、四半期のハイブリッド販売台数は 206,072 台で、2021 年第 3 四半期の 245,450 台から 16% 減少しました。 2021 年の最初の 9 か月。
全体として、ハイブリッドは 2022 年の最初の 3 四半期で EV を 7.2% 上回っており、ハイブリッドが EV を 53% 上回っていた 2021 年よりもマージンがはるかに少なくなっています。 電気自動車の時代が到来。