ブラバス K8 | 斑点 | ピストンヘッズ英国

アナログの時代とデジタルの未来が交差した瞬間を特定しようとすると、2000 年代半ばが近づいてきます。 メーカーとチューニング会社は、古き良き時代のピストンパワーから成層圏のパフォーマンスを引き出していましたが、多くの場合、原始的なトラクションと安定性制御システムによって固定されていました。 システムをオフにすると、リアタイヤが点灯し、すぐにタイヤの煙の雲に包まれます. 確かに陽気ですが、システムをオンのままにしておくと、スロットルを見た瞬間に動けなくなります.

これは、ブラバス SV12 S ビターボ ロードスターが 730 馬力と 1,320 ポンド フィートのトルクをトラクション コントロールを圧倒することなくターマックに伝達するのに苦労した、あるモーター テレビ番組のおかげで不朽のものとなりました。 これは、テクノロジー、タイヤ、シャシー コンポーネントの進歩によって大部分が解決されてきた問題です。 したがって、SV12 が 10 年後に登場していたら、もう少し礼儀正しくテレビでデビューしていたはずです。

コンセプトは本当にクールだったので、それは残念です. すでに猛烈に速い SL65 AMG を手に取り、ボリュームを 11 まで上げると、狂ったドイツのエンジニアのグループによって開発されたグランド ツアラーには奇妙な魅力があります。 しかし、心配する必要はありません。なぜなら、ブラバスのアクションに憧れているなら、この K8 は、あなたが探している非常にまれなパフォーマンス SL かもしれないからです。

SL55 AMG をベースにした K8 は、5.4 リッターのスーパーチャージャー付き V8 の出力を 530hp と 572 lb ft のトルクにまで高めました。 確かに、これは SV12 S Biturbo のクレイジーな数字にはほど遠いですが、少なくとも、オンボード コンピューターを揚げずに電源を落とすことができます。 これも単純なリマップではありませんでした。 スーパーチャージャーには、新しいプーリー、特注の振動減衰器、高性能触媒、アップグレードされたラジエーターが取り付けられました。 そして、手作りの AMG モーターと同じように、Brabus のエンジニアが、スーパーチャージャーの上に小さな金の飾り板を付けて、各モーターを承認します。

これは、Brabus が非常識なカーボン ボディ キットを自社の車に取り付け始めるずっと前のことでもあります (参考として、P900 ロケット エディションに関する最近の記事を参照してください)。 K8 の視覚的な微調整はほぼ Alpina 風で、バンパーとスカートにわずかな修正が加えられており、内部のパワーをほのめかしています。 また、明らかに空力上の利点もありましたが、より大きなブレーキとアップグレードされたアクティブ ボディ コントロール サスペンションにより、ベース車よりも顕著な改善が得られたと思います。 それは依然としてSLであり、重量は2トン近くありますが、0-100km/hのスプリントは4.4秒で、最高速度は186mphです。 K8 のシグネチャーである 20 インチ ホイールほど私を興奮させるものはありません。

K8 は公式には「パフォーマンス キット」と呼ばれていましたが、それだけではありませんでした。 それはすでに躁状態の SL55 を大幅にアップグレードしたものであり、フェラーリ 575M やアストン マーティン ヴァンキッシュに匹敵するパフォーマンスをもたらしました。 ここ英国でも非常に珍しい光景で、右ハンドル車は 6 台しか販売されていません。 そのため、その希少性、スーパーカー級のパフォーマンス、そしてわずか 24,000 マイルの走行距離を実現しています。 確かに、£55,995 で、通常の SL55 よりもかなり高価ですが、Brabus を所有することのすべての利点が得られます。実際に使用でき、不要な注意を引くことはありません…

エンジン： 5,439cc V8、スーパーチャージャー
伝染 ; 感染： 5速オートマチック、後輪駆動
パワー (馬力): 530@6,200rpm
トルク (lb ft): 571@3,000rpm
MPG: 22.8
CO2: なし
登録年: 2003年
記録された走行距離: 24,000
新品価格: 165,000ポンド
あなたのもの: £55,995