事情に詳しい関係者によると、ゼネラル・モーターズはハマー車のラインナップに電動中型ピックアップトラックを追加することを検討しており、低排出車の需要に傾いている。
計画は非公開であることを理由に関係者が匿名を条件に語ったところによると、GM のカリフォルニア スタジオでは、小型の電動ハマーがまだ設計コンセプトの段階にあるが、生産に入る可能性は十分にあり、優先プロジェクトと見なされている。 GM はすでに大型の電動ハマー ピックアップを製造しており、来年初めにはフルサイズの SUV の製造を開始する予定です。
ハマーは、GM の電気自動車戦略の重要な要素として浮上しています。 同社は、2025 年までに 30 台の EV を製造するために 350 億ドルを費やしていると述べています。ハマーやキャデラックの高価な EV でハイエンドの顧客にアピールし、フリートの購入者には低価格のモデルを提供することで市場に参入し、自動車メーカーが販売を構築できるようにしています。ボリュームと製造規模。
GM は、ハマーのブランドには大きな認知度と強力な支持者がいると考えているため、それでもたくましい小型のハマーは論理的な延長線上にあるだろう、と関係者は語った。 また、ハマー ブランドをヨーロッパに持ち込むことを決定した場合、GM が EV を輸出することで再参入を計画している場合、GM を助けることもできます。
ハマーを販売するＧＭのＧＭＣトラック部門のスポークスマン、ミカエル・ファラー氏はコメントを控えた。
GMCはブランド変更を受け、2021年後半に大きな軍用スタイルのピックアップの新しい電気バージョンの製造を開始しました.約110,000ドルで販売されているこの車両は好評を博しています. GM はハマー ピックアップの予約を 90,000 件以上受け付けており、大量の受注残を防ぐために一時的に販売を停止し、さらには価格を引き上げなければなりませんでした。
Hummer は、Ultium バッテリー プラットフォームから製造された GM の最初の EV でした。 生産はゆっくりと始まったが、自動車メーカーがオハイオ州ローズタウンにあるバッテリー工場を増強するにつれて、GMは第1四半期にハマーのピックアップとSUVの生産を増やすことができるだろう. 同社は9月30日現在、781台の車両を納入しています。
GM は $60,000 の Cadillac Lyriq SUV も製造しています。 次に、今春、Hummer SUV と電気ピックアップの Chevy Silverado を生産する予定ですが、最初のバージョンは主に商用顧客を対象としています。 中型のハマーが登場するのは数年先だが、ハマーよりも小型の新興企業リビアン・オートモーティブのR1Tピックアップトラックや、フォード・モーターのF-150ライトニング、シルバラードEVと直接競合するだろう。
化石燃料の排出を制限しようとする環境保護主義者の標的であったハマー ブランドは、2010 年に廃止されました。ガスガズラーのイメージ。 大型トラックは、1,000 馬力のモーターと 9,200 ポンドの重量に電力を供給するために必要な電力量のために、他の EV と比較して依然として二酸化炭素排出量が多くなっています。
より小さなモデルを含めるようにブランドを拡張することには先例があります。 GM は 2002 年に H2 モデルの販売を開始しました。これはシボレーのピックアップと SUV の部品を使用して作られた 60,000 ドルの SUV です。 それは、力強さと華麗さを求めるバイヤーの間で大ヒットし、デトロイトの自動車メーカーに中型車のフォローアップを促しました。 ハマー ブランドがなくなる前は、中型の H3 SUV と H3T ピックアップが販売の最大の部分を占めていました。
GM は、湾岸戦争での役割で有名になった装甲ハンビー軍用車両の民間バージョンとして AM General がハマーをデビューさせてから 6 年後の 1998 年にハマーを買収しました。 俳優で元カリフォルニア州知事のアーノルド・シュワルツェネッガーは、後にH1として知られるようになったブランドとその最初のモデルの初期の非常に公的な支持者でした.