真新しいScorpio Nが高速道路で故障

Mahindra Scorpio N は、インドの SUV メーカーから今年最も期待されている製品の 1 つです。 新型スコーピオ N の配信は先月から開始されており、同じ動画がオンラインでいくつか公開されています。 市場に出回っている他の新製品と同様に、Scorpio N の所有者も新しい SUV に関する問題を報告しています。 今回は、15 日前のスコーピオ N が、高速道路でクラッチ ペダルの圧力が低下して故障したというビデオに出くわしました。 この動画はすでにオンラインで公開されており、すでに口コミで広まっています。

ビデオはによってアップロードされました ラフタール 7811 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、SUV の所有者が実際に何が起こったのかを説明しています。 彼は 15 日前に新品の Scorpio N ディーゼル マニュアル SUV を購入しました。 SUV は約 914 km しか走っておらず、この問題が発生しました。 このSUVのクラッチペダルは圧力を失い、フリーになりました。 所有者は、ペダルを手動で押したり引いたりする方法を示しています。 圧力が完全に失われ、クラッチはもう接続されていません。 彼は、車が周辺高速道路でこの問題に直面したと述べています。

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所有者は、ビデオで家族と一緒に旅行していると言っているのを聞くことができます。 所有者は非常にがっかりしており、同じことが彼の顔にも反映されています。 彼はまた、SUV が故障した後、マヒンドラの RSA に 3 回電話をかけたが、そのたびに電話が切れたと付け加えた。 さらに数回試行した後、コールセンターが応答し、フラットベッドを取得しました. 真新しい車でこのような問題に直面することは非常に苦痛です。 所有者はマヒンドラに問題を調査して問題を解決するように要求します。 Scorpio Nは決して安い車ではないことに注意してください。 このビデオでお客様が直面している問題は、クラッチ マスター シリンダーの故障が原因である可能性があります。

Mahindra Scorpio N で問題が報告されたのはこれが初めてではありません。 そのビデオで、所有者は、SUVがわずか5分間アイドリングした後、彼のScorpio Nが過熱していたことを共有しました. インストルメント クラスターの MID は、エンジン温度の上昇を示していました。 車内のクーラントは完全に消えており、それはホースの漏れか、それよりもはるかに深い何かが原因である可能性があります. 他のスコーピオ N の所有者の中には、クラッチ ペダルに問題があると報告した人もいます。

マヒンドラ スコーピオ N はまったく新しい SUV であり、スコーピオ クラシックとは何の共通点もありません。 Scorpio N は、通常の Scorpio と比較すると、はるかにプレミアムです。 デュアルトーンのプレミアムな外観のインテリア、タッチスクリーン インフォテインメント システム、Adrenox コネクテッド カー システム、電動サンルーフ、デュアルゾーン クライメート コントロール、レザーレット シート張りなどの機能を備えています。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションで利用できます。 ガソリン版は2.0リッターmStallionターボエンジン、ディーゼル版は2.2リッターmHawkターボエンジンを搭載。 ガソリンとディーゼルの両方が手動および自動変速機で利用可能ですが、ディーゼルバージョンのみが4×4になります。

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