メルセデス・ベンツは、パリモーターショーでジェネレーション EQ と呼ばれる新しいバッテリー駆動の SUV クロスオーバー コンセプトのカバーを外し、「生産に近づいている」と説明しました。
Generation EQ は、今後のメルセデス ベンツのさまざまなモデルに搭載される、バッテリー式電気自動車向けの新しいスケーラブルなアーキテクチャをプレビューします。 ホイールベースとトラック幅、およびバッテリーなどの他のすべてのシステム コンポーネントは、モジュラー ビルディング ブロック システムの可変コンポーネントです。 ダイムラーは、1 つの基本的なアーキテクチャが、さまざまなサイズの SUV、セダン、クーペ、カブリオレ、その他のボディ スタイルに適していると示唆しています。 最新世代のメルセデス・ベンツ生産モデルと同様に、新しいプラットフォームは、強度を最大化し、重量を最小化するために、スチール、アルミニウム、カーボンファイバーをさまざまな役割で組み合わせて使用しています。
EQ ブランドは、コンセプトカーの名前であるだけでなく、将来のバッテリー式メルセデスベンツモデルにも使用される予定です。 EQは「エレクトリック・インテリジェンス」の略です。 ダイムラーは、この原理を、車両を超えて、充電システム、ホーム ストレージ ユニット、ウォールボックスなど、電動モビリティのより広範な問題にまで拡大すると説明しています。
このコンセプトは、前輪と後輪のそれぞれに 1 つずつ、2 つの電気モーターによって駆動され、全輪駆動の牽引力を提供します。 リチウムイオンバッテリーは車両フロアに内蔵。 メルセデス・ベンツは、700Nm のトルクで 300kW (407hp) の総出力を主張しています。 航続距離は最大 500km (320 マイル) とされています。
同社は、コンセプトのスタイリングを「エレクトロルック」と表現しており、デザインをむき出しの要素に戻し、視覚的な干渉を最小限に抑えることに重点を置いています。 パネルの接合部はほとんど見えず、フロントガラスのワイパーとドア ハンドルは隠され、ほとんどの現代のコンセプト カーと同様に、ドア ミラーはカメラのためにビンに入れられています。 最終的な結果はモノリシックな外観として説明されており、その意図は、将来の生産車両にフィルターをかけることです。
内部デザインはタッチセンシティブ コントロールを重視し、電動シート以外に物理的なボタンやスイッチはありません。 ドライバーは 24 インチのワイドスクリーン ディスプレイに面しており、必要なすべての情報を画面のさまざまな段階に表示し、個人の好みに合わせて再構成することができます。 スクリーンは、スクリーン自体からではなく、ステアリング ホイールのタッチセンシティブ要素によって制御されます。
センターコンソールは、エアコンとインフォテインメントシステムを操作するための独立したタッチスクリーンです。 ドア ハンドルやウィンドウ リフターでさえ、物理的なレバーやスイッチではなく、タッチセンシティブ コントロールです。 4つの独立したシートには、各ヘッドレストにスピーカーが組み込まれています。 後部座席の乗客は、フロント シートの後部に組み込まれたスクリーンを見ることができます。
エクステリアは、ヘッドライト、テールライトだけでなく、スリーポインテッドスターのロゴを照らすLED照明を採用。 青色の LED ライトのストリップは、「エキサイティングな色彩の光のショー」も提供します。
ジェネレーション EQ コンセプトは、範囲内の充電施設や地元の観光スポットをドライバーにアドバイスするために、範囲と経済情報に統合された自律的で接続された技術もプレビューします。