今月初めにマレーシアで発売された 2022 フォード レンジャー ラプターは、通常のレンジャー ピックアップ トラック レンジよりもエンジン出力が大幅に向上しました。オフロード志向のバージョンは、3.0 から 397 PS と 591 Nm のトルクを備えています。 10 速 SelectShift オートマチック トランスミッションと選択可能な 4 輪駆動に組み合わされたリッター ツインターボ V6 ガソリン エンジン。
ラリーカーに関連することが多いアンチラグシステムは、最新のレンジャーラプターのパワートレインにも搭載されています。 バハ モードで起動すると、ターボチャージャーが最大 3 秒間オフスロットルで回転し続け、ドライバーが電源を入れ直したときに迅速な応答が可能になります。
より多産なパワートレインは、そのオフロード性能の傾斜を考慮して、より強化されたシャシーとボディのアンサンブルにも加わります。 Ranger Raptor のアンダーボディには、重要なコンポーネントを保護するために厚さ 2.3 mm のスチール バッシュ プレートが取り付けられており、標準の Ranger に取り付けられているアイテムの 2 倍のサイズです。
レンジャー ラプターは、フレーム構造、フロント サスペンション タワー、リア サスペンション ブラケットなど、通常のレンジャーよりも強化された領域が含まれます。 オフロード機能を追加するために、Ranger Raptor には Trail Control も装備されています。これは基本的に、最大時速 32 km で動作するオフロード用のクルーズ コントロールの一種であり、システムが処理するときにドライバーにステアリングのタスクだけを残します。スロットルとブレーキ。
2022 年の Ranger Raptor では、ボトムアウト コントロールを備えたオフロードの能力がさらに強化されています。これにより、車両の後端が急激な加速でしゃがむのを防ぎ、結果として前端での制御を支援します。 システムは、移動の最後の 25% でリア ダンパーを強化することでこれを行います。 ちなみに、Ranger Raptor の 5 つの主要機能のリストもまとめました。 ここでそれらをチェックしてください。
私たちの男性である Eu Jin は、オーストラリアのブリスベンで高性能デュアルキャブのピックアップトラックを試乗し、舗装路と未舗装路の両方でそのペースを試しました. ここマレーシアで RM259,888 の提示価格の価値はありますか? ここで 2022 フォード レンジャー ラプターのレビューをご覧になり、コメント セクションでご意見をお聞かせください。
ギャラリー: マレーシアの 2022 フォード レンジャー ラプター