アリー・フィナンシャル・インク. 第 3 四半期には、前年同期に比べて自動車ローンの申し込みが減少しましたが、新規の融資額は 123 億ドルで変わらず、2006 年以来の四半期の最高水準でした。
申請件数は、2021 年の第 3 四半期から 3.4% 減少して 310 万件に減少しましたが、Ally は前年よりも 2,570 件多くのディーラーと取引を行っていました。
「当社のディーラー金融サービス事業は、継続的な供給の制約にもかかわらず、123億ドルの消費者のオリジネーションによって証明された、規模と深い関係の利点を実証しました」とCEOのジェフリー・ブラウンは水曜日の声明で述べました. 彼はその日の後半に行われた決算説明会で、Ally は全社的に、特に自動車金融部門でローンが大幅に伸びていると語った。
Brown 氏は 水曜日、Ally は今年、最終的に 480 億ドル相当の新規自動車融資を引き受けるだろうと予想していたが、来年はその水準を「数」十億下回るだろうと述べた。
「音量が下がっても問題ありません。 [return on equity] それが必要な場所ではない」と彼は言った。
第 3 四半期の Ally の帳簿上の自動車ローンの平均額は 82,362 ドルで、前年同期から 7.6% 増加しました。 平均利回りは 0.67 ポイント上昇して 7.29% になりました。
Ally は、第 3 四半期の税引前の自動車金融収入が 4 億 8,800 万ドルで、前年同期から 41% 減少したと報告しました。これは主に、2020 年に採用された会計規則の下で、潜在的な損失をカバーするために資金を確保する必要があるためです。 このプロビジョニングでは、Ally が将来的により正常なレベルのローン償却になると予想することも考慮に入れています。 貸し手は近年、パンデミック前のレベルから延滞や債務不履行が減少しています。
不良自動車ローンに関する Ally の正味償却額は、第 3 四半期中に 1.05% に達し、前年同期から 0.78% ポイント上昇しました。
収益報告書は、最高財務責任者のジェニファー・ラクレアが辞任した翌日に発表されました。 彼女は、遅くとも 2023 年 3 月 3 日まで顧問の地位に留まる、とアリーは火曜日に政府に提出した文書で述べた。 コーポレート トレジャラーのブラッドリー ブラウンが暫定 CFO を務めます。
Ally の第 3 四半期の収益レポートのその他の結果は次のとおりです。
- 第 3 四半期の収益: 20 億 2000 万ドル、前年比 1.6% 増
- 第3四半期の純利益: 2 億 9,900 万ドル、前年比 58% 減
- 株主に帰属する第 3 四半期の純利益: 2 億 7,200 万ドル、前年比 60% 減