1月下旬、 ピッツバーグのファーン中空橋が崩壊 同日、ジョー・バイデン大統領が同じ都市で演説する予定だった 超党派インフラ法. 10人が負傷し、天然ガスパイプラインが切断された偶然の崩壊のタイミングは、 国の老朽化と崩壊しつつあるインフラの危険性を全国的なスポットライトに押し込みます。 崩壊現場では、 大統領は言った、 「彼らはそれらをすべて修正するつもりです。 冗談じゃない。 これは大きな変化になるでしょう。 そして全国に43,000社あります。 そして、私たちはお金を送ります。」
そのお金は t から来る超党派インフラ法 ブリッジ投資プログラム、 に設定 全国の橋の建設、修理、交換に 5 年間で 125 億ドルを提供します。 連邦ハイウェイ管理局は、このプログラムは、州間ハイウェイ システムの建設以来、橋への単一の最大の専用投資であると述べています。 プログラムに関して、ピート・ブティジェッジ運輸長官 言った、「橋は単に物理的な構造を表しているだけではありません。橋は人々やコミュニティを結びつけ、私たちの日常生活をより簡単にしてくれます。 これらの助成金は、全国のコミュニティが橋の近代化を進め、人や物が目的地まで迅速、確実、安全に移動できるようにするのに役立ちます。」
大規模な政府支出プログラムの重要な部分は、資金を効果的に配分することです。 FHWA は、完全に計画されたパイプラインを作成したいと考えています。 今後数年間に資金を向けるプロジェクト。 このプログラムの Bridge Planning Grants は、建設資金を再度申請する前に、橋プロジェクトの計画および開発段階を通じて州および地方自治体を支援することを目的としています。 これらの助成金のために今会計年度に確保された2,000万ドルのうち、 FHWA は、23 州の 23 プロジェクトに 1,820 万ドルを授与しました。
7 人の受賞者が 100 万ドル以上の助成金を受け取りました。 それらが含まれていた 受け取ったアラスカのコディアック島自治区 128万ドルの代替品を見つける コディアック サージェント クリークとロシアン リバー ブリッジ。 太平洋岸北西部には 2 つの助成金受領者がいます。 シアトル市は 240 万ドルを受け取って、ユニオン パシフィックのアルゴ レールヤード (Argo Railyard) に架かる 4 番街橋を計画した。 オレゴン州運輸局は、オレゴン州とワシントン州の国境であるコロンビア川に架かる州間高速道路 5 号橋の交換に向けた地震分析のために 100 万ドルを受け取りました。
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100 万ドル以上の助成金が与えられた残りの 4 つのプロジェクトは、北東部にあります。 ニューヨーク市は、イースト川に架かる 4 つの橋の 30 年間の資本建設プログラムを開発するために 160 万ドルを受け取りました。 ブルックリン、マンハッタン、ウィリアムズバーグ、クイーンズボロ B尾根。 フィラデルフィア市は、アムトラックと SEPTA の電化鉄道を横断する 18 の道路橋の修復の実現可能性を調査するために 156 万ドルを受け取りました。 ニュージャージー州のケープ メイ郡橋委員会は、4 つの橋の好ましい代替品を見つけるために 198 万ドルを受け取りました。 コネチカット州運輸局は、スタンフォードの州間高速道路 95 号線を通す橋の交換に焦点を当てた研究に対して 100 万ドルを受け取りました。
アメリカの橋は、一朝一夕で修理したり交換したりすることはできません。 これらの計画助成金は、国のインフラが今後 50 年間安全であることを期待する長いプロセスの最初のステップにすぎません。