メルセデス・ベンツは、業界で最も安全な自動車を製造することで定評がありますが、自動車メーカーは、衝突を完全になくすという究極の目標を達成することで、独自の基準を改善できると考えています。
GM、フォルクスワーゲン、ボルボなどの公約と同様に、メルセデスは、2050 年までに自社の車両の 1 台で衝突のない運転を行うという目標にコミットしていると述べています。最初のアクティブセーフティシステムの導入。 これらの最初のシステムには、差し迫った衝突の前にシートベルトを予防的に締めたり、危険な運転状況で窓を自動的に閉めたりする機能が含まれていました。
この発表は、スウェーデンの雑誌が実施したいわゆるヘラジカのテストでオリジナルの A クラスが転がったことで有名になってから 25 年後のことでもあります。 Teknikens Värld. これにより、メルセデスは当時の新しいエレクトロニック・スタビリティ・コントロールをAクラスに標準装備し（以前はレンジトップのSクラスラインに限定されていた）、その後すぐにすべての車両に標準装備された.
メルセデスベンツAクラスは、いわゆるムーステストを実施しています
2050年の目標はかなり先ですが、メルセデスは暫定的なマイルストーンを設定しています。 これらの 1 つは、2020 年のレベルと比較して、メルセデス車の交通関連の死亡者数と一連の負傷者数を半減させることです。
衝突のない運転のために、メルセデスは部分的または完全な自動運転システムに目を向けていますが、自動車メーカーはそのような技術が正しい規制環境と一定レベルのインフラストラクチャを必要とすることを認めています。そして議員。 メルセデスはすでに一部の市場で、高速道路の単一車線走行用の自動運転システムを提供しています。 自動運転機能の SAE スケールでレベル 3 にランクされています。これは、一時的に道路から手と目を離すことができるためです。システムが機能するもの。
「メルセデス・ベンツでは、事故のない運転というビジョンを追求しています」と、メルセデスの車両安全責任者であるポール・ディックは声明で述べています。 「高度に自動化された自動運転は、その成功に決定的に貢献するでしょう。」