ポルシェは、潜在的なフォーミュラ 1 パートナーシップについて、レッドブルと真剣な話し合いを行ってきました。 交渉は進んだ段階に達したものの、最終的に契約は決裂し、シュトゥットガルトに本拠を置く自動車メーカーは F1 パートナーを失うことになりました。 しかし、ブランドは世界最速のモータースポーツシリーズへの参加に引き続き関心を持っており、FIAからの確認さえあります.
私たちの同僚 モータースポーツ.com フォーミュラ1 2026エンジン規則に関して、昨日の世界モータースポーツ評議会の会議の後、モーターレースの統治機関がメモを送ったと報告しています。 このメッセージには、ポルシェの F1 参入計画に関する詳細な情報は含まれていませんでしたが、ポルシェへの関心がまだあることが確認されました。
4 写真
「8月のスパ・フランコルシャンで、アウディは、2026年からパワーユニットメーカーとしてFIAフォーミュラ1世界選手権に参加することを発表しました。この発表は、これらの規制を策定するためのすべての利害関係者による懸命な努力を支持するものでした。ポルシェはまた、まだF1チームと話し合っている」
これは文字通り、FIAがポルシェの計画について言わなければならなかったすべてであり、 モータースポーツ.com ウィリアムズを最も可能性のある新しいパートナーと見なしています。 ポルシェとの契約に関連する可能性のある新しいエントリとしてアンドレッティもいます。 アメリカ人のアンドレッティは F1 への参入を積極的に検討していますが、他のチームはこれまでのところ抵抗を表明しています。 しかし、有名な自動車メーカーが加わることで、状況が変わる可能性があります。
ポルシェとレッドブルは交渉が進んだ段階にあり、自動車メーカーが取引を承認するために競争当局に許可を求めていたところまで来ていました。 しかし、レッドブルは、2 つの企業の DNA が非常に異なっており、これがレッドブルの独立性を危うくする可能性があると判断しました。 一方、ポルシェは議論の終結に満足しておらず、9月にはF1への取り組みを継続するための選択肢が非常に限られているように見えた.
9月上旬に姉妹サイト モータースポーツ.com 報告 ポルシェは事実上、レッドブルの F1 ビジネスの 50% のシェアを取得したいと考えていました。 どうやら、レッドブルはそのような取引に満足しておらず、交渉をキャンセルした.