提供は RM サザビーズ.
2007 年のチャンプカー シーズン中、10 回の出走中 6 回の優勝.
4番目の、そして最後の運用年となる年に、ブランド変更されたチャンプカーシリーズ（以前はCARTとして知られていた）は、2007年シーズンに向けてさらなる変更を受け、インディレーシングリーグとの再統合への道を開いたスワンソングキャンペーンでした。一年後。 2003年以来初めて、ゾルダーとアッセンでヨーロッパのレースがスケジュールに追加され、2007年にはシケインを強調したストリートトラックコースを支持してオーバルトラックレースが完全に廃止されました. 最も注目すべきは、Panoz が 2007 年の唯一のシャシー プロバイダーに選ばれ、姉妹会社である Elan Motorsport Technologies によって製造された DP01 オープン ホイール レースカーを提供したことです。
カーボン ファイバー モノコック DP01 は、従来の Lola シャーシに多くの改良を加えて設計されました。最も重要なのは、気流の増加を改良されたアンダーボディ デザインに導き、フロント ウィングとリア ウィングへの依存度を下げてダウンフォースを大きくしたことです。 これにより、高速での安全性が向上し、より直立した座席位置とHANSドライバーハーネスの実装によりさらに強化されました.
最新の Cosworth XFE ターボチャージャー付き V-8 を排他的に装備し、現在 950 馬力を開発している DP01 は、静止状態からわずか 2.2 秒で 60 mph まで加速し、4.2 秒で 100 mph まで加速でき、猛烈な最高速度を実現しました。時速240マイル。 本来の性能と先進的なデザインにもかかわらず、DP01 は 2008 年のロングビーチ グランプリの後、チャンプ カーが既にダラーラ シャーシを実行する契約を結んでいた IRL に統合されたときに放棄されたため、インディ レースで 1 シーズンしか現役で使用されませんでした。 その結果、インディカー シリーズは今日まで続いています。
壮観なファイナルカートシーズン
2004 年から 2006 年までドライバーのセバスチャン・ボーデで 3 連覇を達成した後、ニューマン/ハース レーシングは 2007 年に有望な若い新人グラハム レイホール (熟練したボビー レイホールの息子) と共に競技に復帰しました。
この DP01 は、2007 年シーズンに向けてニューマン/ハース レーシングに新たに納入された数少ない例の 1 つであり、現チャンピオンのセバスチャン ボーデがドライブする主要な車となりました。 象徴的なマクドナルドのスポンサーカラーで飾られたシャーシ番号 DP01-021 は、14 レースのシーズン中に 10 回のスタートで見事なパフォーマンスを発揮し、6 レースで優勝しました。 ファイル上のレース/練習/テスト ラップ チャートによると、DP01 は 2007 年 3 月にラグナ セカで Bourdais によって最初にテストに使用された後、シーズン開始のレースのためにラスベガスに運ばれました。
021 はいくつかの問題を解決し、4 月初旬のラスベガス グランプリで 13 位にとどまりましたが、1 週間後のロング ビーチ グランプリでは、ブルダイスが車をポールに乗せて咆哮を上げました。勝利へ。 ロング ビーチでの勝利に続いて、ヒューストンとポートランドで 2 回連続で 1 位に終わり、ボーデはそれぞれ 2 位と 3 位のスターティング ポジションを獲得しました。 その後のクリーブランドとモントランブランの 2 つのレースでは、021 が翼で待機している間、ブルデーは姉妹車の 1 台を操縦して目を見張らない結果を出しました。
7月初旬、このパノズはトロントグランプリで9位でフィニッシュし、3週間後のサンノゼグランプリでは5位でフィニッシュしました。 その間、ボーデはエドモントン グランプリで姉妹車の 1 台で勝利を収め、8 月中旬のロード アメリカでもその結果を繰り返しました。
8 月 26 日、DP01-021 はシーズンの残りの 4 レースに復帰し、ブルダイスがポールポジションを獲得し、ゾルダーで開催されたベルギー グランプリでチェッカー フラッグを獲得しました。 1 週間後、オランダのアッセンでポールポジションを獲得しましたが、残念ながら 7 位でフィニッシュしました。 10 月下旬にオーストラリアのサーファーズ パラダイスで開催された Bourdais は、4 位からスタートして勝利を収め、3 週間後にメキシコシティで開催されるフィナーレのテーブルを設定しました。 ブルデースは、アウトドローモ エルマノス ロドリゲスで 2 位からのスタートを切った後、優勝に進み、シャシー ナンバー DP01-021 での 6 回を含む、年間 8 回の勝利を収めました。 ドライバーズ ランキングで 83 ポイントの圧倒的なリードを獲得したことで、彼は 4 回連続のチャンプ カー チャンピオンシップを獲得し、ニューマン/ハースは 8 回目の優勝を果たしました。
2008 年 4 月にロング ビーチでルーキー ドライバーのジャスティン ウィルソンがテストを行った後、DP01 は引退し、統合されたインディカー シリーズはダラーラのシャーシのみに依存するようになり、パノスはニューマン/ハース レーシング コレクションの保護環境内に置かれました。 唯一の所有権の中で大切に保管されてきたこの強力な仕様と美しく保存された DP01 は、最後のチャンプカー シーズンの印象的な証です。
セバスチャン ボーデが 4 回目のチャンピオンシップに向かう途中でドライブした最初の車であり、ニューマン/ハース レーシングの 8 回目 (そして最後) のチャンピオンシップであるこの車は、インディ レースの歴史における重要な章の重要な結論を表しています。 ワークショップ マニュアル、ラップトップ、およびケーブルが付属しているため、チャンプ カーの愛好家や短命ではあるが見事に設計されたパノズ DP01 シャーシの愛好家に特に適した、あらゆる競技コレクションへの華麗な追加となります。
このレースカーは、10 月 29 日に開催される RM サザビーズの The House That Newman/Haas Racing Built セールで予約なしで提供されます。 詳細を表示し、次の URL でオンライン入札に登録してください rmsothebys.com 今日。
