タイムワープ アルファ ロメオ 156 GTA 販売中

156 がアルファ ロメオのサルーンに対する期待を完全に変えたのは、今から四半世紀前のことです。 箱型の 155 は廃止され、上品でハンサムな 156 に取って代わられました。 それは見栄えが良く、本当にうまく運転し、取引を封印するためのスマートなインテリアさえ持っていました。 エンジンの範囲も適切で、アルファを 21 世紀に導くのに理想的なコンパクトなエグゼクティブでした。

よくほとんど。 旗艦が必要でした。 156 は何よりもまずアルファ ロメオでしたが、すぐにライバルに圧倒されたように見えたからです。 190 馬力の 2.5 V6 は、BMW 328i と完全に対決しましたが、BMW 328i が 231 馬力の 330i に置き換えられると、アルファは少し飼いならされたように見えました。 200 馬力未満では、小型サルーン市場の上位層でそれをカットすることはできませんでした。

GTAに入ります。 2002 年に発売され、Busso V6 の 3.2 リッター バージョンを搭載し、パワーを 250 馬力にまで引き上げ、より競争力を高めました。 視覚的なオーバーホールも行われ、標準よりも意地悪で不機嫌になりましたが、本来のスタイルを損なうことはありませんでした。 ブレーキが大きくなり、サスペンションが硬くなり、ホイールが大きくなり、フラッグシップのフェイスリフトが完成しました。

GTAの外観がスタイリングの練習として完全に判断されたことに誰も異議を唱えるつもりはありませんでした. サルーンであろうとスウーピーなスポーツワゴンであろうと、それは魅力的であり、ライバルにはなりえませんでした。 しかし、250 馬力は、無防備なフロント アクスルには大きすぎることがわかりました。 ホンダ アコード タイプ R のような代替品は、リミテッド スリップ ディファレンシャルを使用して大きな効果を上げた (または後輪駆動だった) ため、GTA はやや苦戦しました。

今ではそれはほとんど問題ではないようです。 スペシャリストは必要に応じてハンドリングを鋭くすることができますが、GTA の回転方法は、見た目も音もそのままであれば、ほとんど問題ないように思えます。 この時代のアルファは、その運転ぶりはあまり記憶に残っていないかもしれませんが、156、147、GT、166 など、美しいデザインの車が揃っていました。

GTAは、この分野で確立されたドイツ人ほど人気が​​ なかったため、最近ではめったに売りに出されません. そして、率直に言って、新車としての GTA の時代はとっくの昔のことです。

これは、これをさらに特別なものにします。 変更されていないだけでなく、現在多くの人が自慢している Q2 diff がなくても、この 156 は新品からわずか 14,000 マイルしか走行していません。 2004 年以来、20 年間で 2 人の所有者しかいませんでした。2002 年 11 月に Westover Alfa Bournemouth が展開されて以来、摩耗はほとんど蓄積されていないようです。

2022 年は、熱狂的なアルファ ファンにとってはほぼ二度とない機会であり、大型で壮大なエンジンがファミリー サルーンに登場する可能性があった、より単純な時代への逆戻りです。 もちろん、29,990 ポンドの特権を支払う必要がありますが、これが残りの伝説と並んでアルファ コレクションの場所をすぐに見つけても、まったく驚かないでしょう.