ブガッティは、戦前のモデルのうち 5 台を取得したことを自動車メーカーが確認した。 印象的なことに、車のほとんどはオリジナルの塗装、トリム素材、個別のリベットを備えており、その組み合わせのいくつかはおそらくエットーレ・ブガッティまたは彼の息子のジャンが選んだものです。
タイプ 51、タイプ 37A、タイプ 49 フェイク カブリオレ、タイプ 35B、およびタイプ 35A を含むこのコレクションは、スイスのブガッティ愛好家であるハンス マッティによって数十年にわたって構築されました。関連する写真、雑誌の特集、書籍、および工場のアーカイブ資料。
ブガッティがどのようにしてコレクションを手に入れたのか疑問に思われるかもしれません。 会社によると、マティはそれを手放すことに熱心ではなかった. 結局のところ、コレクションは彼のライフワークでした。 2年半にわたる議論と、エットーレ・ブガッティの孫娘であるキャロラインの助けを借りて、マッティはついに屈服した。
ハンス・マッティの戦前のブガッティのコレクションが帰国
スイスにあるマッティの家を出た後、車はフランスのモルスハイムにあるブガッティの本社に行きました。 ブガッティは、元の復元されていない状態を維持する予定です。
ブガッティのクリストフ・ピオション社長は声明で、「この車のコレクションと、それらにまつわるストーリーは非常に貴重であり、ブガッティ オートモービルの本拠地に迎えることができたことを光栄に思います。
Type 51 はおそらく最も印象的です。 製造された最後のタイプ 35B の 1 つとしてその生涯を始めましたが、ブガッティが新しいツインカム エンジンをボンネットの下に取り付けることを決定したときに、タイプ 51 に改造されました。 この車は、モナコ、モンツァ、タルガ フローリオなど、数多くのレースに出場しました。 ブガッティのレジェンド、アキレ・ヴァルツィもレースに参加しました。
ハンス・マッティの戦前のブガッティのコレクションが帰国
興味深いことに、このコレクションでは、まだ 35B 型だった 51 型に搭載されていた元のエンジンが 35B 型に交換されています。 このコレクションの Type 35A にも元のエンジンはありません。 代わりに、この種のもので唯一残っている希少なエンジンが搭載されており、もともとはブガッティのタイプ 36 に搭載されていました。 どちらも後で破壊されました。 タイプ 35A には、タイプ 36 のギアボックスと後車軸もあります。
コレクションのタイプ 49 フェイク カブリオレは、ジャン ブガッティの個人的な車でした。 タイプ49としては珍しいブガッティ工場で設計・製作されたボディが特徴で、ジャン・ブガッティの所有だったことから、ドアにも彼のイニシャルが入っている。
コレクションを完成させるのは、番号が一致する初期の過給モデルである Type 37A です。 ブガッティによると、この車には長い歴史があり、その最初の所有者まで遡ることができます。