アルファ ロメオ 4C がアバルト 1000 SP として復活

アバルト クラシケは、イタリアのメーカーのクラシック オペレーションほど有名ではないかもしれませんが、実際には数年前から稼働しており、スコーピオンのバッジが付いたクラシックな車を展示し、所有者の認証を行っています。 現在、FCA ヘリテージの後援の下、アバルト クラシケは新しい車を製造するという追加の責任を負っています。

うーん、ほぼ新品。 このアバルト 1000 SP は、240 馬力の 4 気筒エンジンやカーボン チューブなど、古いアルファ 4C スパイダーと重要な部分を共有しています。 オールラウンドなマクファーソン ストラットも、時には気まぐれなアルファよりももう少し精巧に調整されていることを願っています。 アバルトは、1000 SP の乾燥重量を 1,074kg、最高速度を 155mph と見積もっています。

しかし、1966 年に発売されたオリジナルの 1000 SP のデザインと同様に、新しいアバルトの基盤は二次的な関心事のように見えます。 実際、これはしばらく前から行われており、アバルトとアルファは 2009 年に、前者がより幅広い製品を提供する必要があることに最初に同意しました。 1000 SP の再考が検討されましたが、それ以上の成果を上げることはありませんでした。代わりに 4C が象徴的なイタリアのバッジを備えたフェザー級のミッドシップ スポーツカーとしてゴーサインを得ました。

4C が発売されてから数年経った今、ついに 1000 SP へのオマージュが作られました。 「まだできるうちに作る」カテゴリの下にファイルしてください。 アルファのルーツははっきりと見えますが、この 2 つがすぐに見間違えられることはありません。 アバルトは、新車の「曲がりくねった」ボディ、「ホイールの視覚的インパクトを強化する大胆な曲線美のマッドガード」、「バックヘッドライトと排気管の完璧な調和」、およびフロントとリアのライトの「ミニマリストスキーム」を指摘しています。 .

かなりきれいに見えますね。 どうやら赤が唯一の利用可能な色であり、興味深いことに、アバルトは1000 SPを「100パーセントのスパイダー」と表現し、露出したロールバーを指し、いかなる種類の屋根もないことを示唆しています。勇気を持って特別な特別版。 新しいスタイリングは、Centro Stile Fiat and Abarth の Roberto Giolito と Ruben Wainberg の作品です。

明らかに、ルーフがなくなっているため、日常のスポーツカーとしての SP の魅力はいくらか制限されていますが、それは新しいアバルトのポイントではありません。 5 台のみが製造されると考えられており (その数字については確認されていませんが)、関心のある関係者は Abarth Classiche に電子メールを送信して、1 台を入手できる可能性があります。 したがって、4C スパイダーよりもかなりの費用がかかることは間違いありません。 しかし、それと同じように別のものを見る可能性は、魅力的に遠いです.