ジョー・バイデン大統領は、 エネルギー省は28億ドルの助成金を授与しています 年間 200 万台の新しい EV 用のバッテリーを生産するのに十分なリチウムを開発している企業や組織向け。
の一部である助成金 超党派インフラ法は、アラバマ、ジョージア、ケンタッキー、ルイジアナ、ミズーリ、ネバダ、ニューヨーク、ノースカロライナ、ノースダコタ、オハイオ、テネシー、ワシントンを含む 12 州にまたがる 21 の製造および開発プロジェクトに参加します。
これらの賞は、 EV充電ステーションへの資金提供 および他のプロジェクト、関係者は指摘した。
各助成金は、受領者が調達した資金と一致し、リチウム生産の開発や、グラファイトとニッケルの大規模な国内生産の確立を含む、米国での EV バッテリーの生産を増やすために合計 90 億ドル以上が投資されます。 米国産のバッテリー材料が必要なため、この投資は戦略的でもあります。 税額控除の対象となる EV インフレ抑制法の下で。
選択されたプロジェクトの資金は、年間約 200 万台の EV を供給するのに十分な国内のバッテリー グレードのリチウム、120 万台の EV をサポートする国内のグラファイト、および年間 400,000 台の EV に十分なニッケルの開発を支援します。
この助成金は、米国初の大規模な商用リチウム電解質塩 (LiPF6) 生産施設と、2030 年までに予想される EV バッテリーのバインダーの国内需要の 45% を供給できる電極バインダー施設の創設にも役立ちます。
この助成金は、推定年間 60 万個の EV バッテリーに十分なアノード材料を供給する初の商業規模の国内酸化ケイ素生産施設と、米国初のリン酸鉄リチウムカソード施設も支援します。
あ 資金提供を受けたすべてのプロジェクトのファクト シートの完全なリスト エネルギー省から入手できます。
アメリカのバッテリー材料イニシアチブ
バイデンはまた、電力、電気、および電気自動車に使用される重要な鉱物の信頼できる持続可能な供給を確保するために政府全体を動員する新しい取り組みであるアメリカのバッテリー材料イニシアチブ（ABMI）を発表しました。
これらの行動は合わせて、米国のエネルギー自給率を高め、国家安全保障を強化し、バッテリーのサプライチェーン全体で高給の仕事を支援し、働く家族のコストを削減することを目的としている、と当局者は述べた。
米国外では、ABMI はグローバル インフラストラクチャと投資のためのパートナーシップを通じて機能し、国務省による進行中の作業を活用します。 この計画は、海外のパートナーや同盟国と協力して重要な鉱物サプライチェーンを世界的に強化し、米国政府全体で進行中の取り組みを活用して最大化し、資源要件を満たし、エネルギー安全保障を強化することです。
防衛生産法はすでに施行されている
今年の 3 月、バイデンは 防衛生産法 電気自動車や固定式蓄電池の重要な材料であるリチウム、ニッケル、コバルト、グラファイト、マンガンのアメリカでの生産を、持続可能な採掘と処理、および鉱山廃棄物や地熱塩水などの非従来型の資源から確保するための投資を承認すること。
政府は、現在中国が管理しているレアアースのサプライチェーンを改善するために、国防総省を通じてすでに 2 億ドル以上を割り当てています。 目標は、遅くとも 2025 年までに、風力タービンや電気自動車のモーターに使用される希土類永久磁石などのエンド ツー エンドのアメリカのサプライ チェーンの再構築を促進することです。電気自動車への移行が成熟するにつれて、米国のEV生産が中国にあまり依存しないようにするために、EVモーターとバッテリー材料の米国が管理する国内サプライチェーン。 バイデンは目標を設定した 2030 年にアメリカで販売された全車両の 50% 電気になります。