今日、FIA 世界モーター スポーツ評議会は、今年で 3 回目の会合をロンドンのロイヤル オートモービル クラブで開催しました。 FIAのモハメド・ベン・スラエム会長は、国際モータースポーツの最高委員会のメンバーに演説し、FIAの監督の下で行われた重要な開発を要約することにより、セッションを公式に開始しました。 Fédération Internationale de l’Automobile 6月の評議会の前回の会議以来。 しかし、その演説の中の一文がフォーミュラ1関係者の興味をそそりました。
「8月のスパ・フランコルシャンで、アウディは2026年からパワーユニットメーカーとしてFIAフォーミュラワン世界選手権に参加することを発表しました。 この発表は、これらの規則を開発するためのすべての利害関係者による多大な努力を支持するものでした。 また、ポルシェはまだフォーミュラ 1 チームと話し合っていることにも注意してください。」
ドイツの自動車メーカーであるアウディとポルシェは、 2026年のパワーユニット規制。 アウディが正式に参入 パワーユニットメーカーとして、ザウバーが広く噂されているパートナーである2026年シーズンに向けてどのチームとペアを組んでいるかについてはまだ述べていません. と信じられていたのに ポルシェはフォーミュラ1への参入の探求を終えた Red Bull Racingとの交渉が9月に決裂した後、Ben Sulayemのコメントはうわさの工場に再び火をつけた。
潜在的なポルシェ F1 パートナーシップの候補の数は少ない。 メルセデス、フェラーリ、アルピーヌは明らかに議論に含まれていません。 レッドブルは、ワールドチャンピオンシップを連続して獲得した後、ホンダと再び仲良くしているようだ。 ザウバーは、前述の噂によると、アウディとの関係が差し迫っています。 マクラーレンは、今年初めに買収のアウディの買収の噂を容赦なく打ちのめしました。 ハースはフェラーリと長年の関係を築いてきたが、大きく変わる可能性がある。 残るはウィリアムズだけで、メルセデスとのパワーユニット契約と技術パートナーシップは2025年シーズンの終わりに期限切れとなる。
F1の先行きは不透明だが、ポルシェはスポーツカーレースのトップクラスに再び参戦する。 ドイツの自動車メーカーがデビュー 963LMDh 来年1月にデイトナで開催される2023年ロレックス24で。 ポルシェのファクトリーチームは、ペンスキーと協力して、2023 年に IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップと FIA 世界耐久選手権の両方に出場する予定です。ポルシェが来年ル マンとモナコの両方で実際にフェラーリと対戦するかどうかは興味深いことです。.