メルセデスベンツ は、2 ドアの C クラスと E クラスのクーペとコンバーチブルを、新しいモデルに置き換える準備を進めています。 クレ ネームプレート。
高性能のメルセデス AMG バリアントも提供するように設定されている CLE により、メルセデス ベンツは、BMW 4 シリーズと M4、アウディ A5、S5、RS5 のライバルを依然として確保できます。
これまでにメルセデス・ベンツ CLE クーペやコンバーチブルのモデルを数多く見てきましたが、最近ではレンジトップの AMG 63 プラグイン ハイブリッドのバリエーションを見てきましたが、今回はスパイ写真家が、より飼いならされた AMG 53 と思われるものを撮影しました。
このプロトタイプはまだカモフラージュで覆われていますが、生産準備ができているように見えます。これは、来年公開される可能性を示しています.
フラッグシップのAMG 63モデルにある四角いユニットの代わりに、丸みを帯びたクワッド排気口のセットが特徴です。
メルセデス AMG CLE の動力源は不明ですが、SL 43 と C43 のマイルド ハイブリッド ターボ 4 気筒エンジンのバージョンが期待されています。
AMG A45 S ホットハッチでデビューしたエンジンの発展形である C43 の 2.0 リッター ユニットは、300kW の出力と 500Nm のトルクを発生します。
ターボチャージャーは依然としてエンジンの排気ガスによって駆動されますが、ドライバーが右側のルーフを埋めたときに、48V マイルド ハイブリッド システムによって電気的にブーストされ、さらに 10kW を解放することができます。
9速マルチクラッチトランスミッションを介して4輪すべてに送られます。 AMG C43 で時速 100 km のスプリントにかかる時間はわずか 4.6 秒で、完全に時速 265 km で走ることになります。
メルセデス・ベンツ CLE は C クラスの MRA2 アーキテクチャに基づくと予想されており、これは GLC および S クラスとも共有されています。
以前のレポートでは、メルセデス・ベンツは高級クーペとコンバーチブル市場から離れたくないが、その製品を統合していることを示していた. たとえば、最新の S クラスは 2 ドア仕様では提供されず、SLC は廃止されました。
メルセデス・ベンツの研究開発責任者であるマーカス・シェーファーは、最近こう語った。 オートエクスプレス 実質的に 3 つのコンバーチブル (SLC、C クラスおよび E クラス カブリオレ) が市場の一部を占めていましたが、特に収益性は高くありませんでした。
しかし、彼は、高級車ブランドがクーペとコンバーチブルのモデルを提供し続けることが重要であることを認めました.
メルセデス・ベンツは、電気自動車 (EV) の範囲を拡大して、専用の EV アーキテクチャ上に構築された EQE や EQS などのモデルを含めるようにしていますが、モデルのラインナップが大きくなりすぎて扱いにくくなることはありません。
2 ドアの C クラスと E クラスを組み合わせることは、CLK の時代を彷彿とさせます。
1997 年から 2010 年までの 2 世代にわたって販売された CLK は、C クラスのプラットフォームを使用していましたが、E クラスのスタイリングの手がかりがあり、4 気筒から 8 気筒構成の範囲のエンジンが用意されていました。
2017年、メルセデス・ベンツはついにクーペとコンバーチブルをEクラスのラインナップに戻しました。 これらは、Cクラス クーペおよびコンバーチブルと同時に販売されました。
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