東京 — トヨタは最終的に、半導体の逼迫のために 11 月の計画を調整しなければならないことを認めて、何ヶ月もそれにしがみついた後、会計年度の生産予測を切り下げている。
目標を放棄することで、自動車メーカーは、3月31日までの会計年度の世界的な生産スケジュールを引き下げることを「期待している」と述べたが、新しい目標は提示しなかった.
トヨタ 世界的なサプライチェーンの混乱の中で、毎月の計画を繰り返し削減しながらも、今会計年度に 970 万台の自動車を製造するという目標に頑固に固執していました。
つい最近の 9 月には、トヨタは 9 月から 11 月にかけて毎月 90 万台の自動車を生産したいと述べていました。 しかしその後、9 月の生産量を 85 万台に削減し、 10月の生産量は800,000に.
の 声明 金曜日に発表されたこの自動車メーカーによると、11 月の累計も 80 万台に引き下げられ、日本で 25 万台、海外で 55 万台をカバーするという。
日本での停止は、14工場28ラインのうち、8工場11ラインに影響する。
影響を受けるネームプレートには、カローラ、カローラ クロス、RAV4、カムリ、クラウン、ランドクルーザー プラド、4 ランナー、およびレクサス LS、IS RC、NX、UX、ES、GX が含まれます。
「この計画の結果、2023年度の通年の生産予測は、以前の予測である970万台を下回ると予想されます」とトヨタは述べています。
生産上の問題が続いているにもかかわらず、トヨタの今は放棄された会計年度通年の 970 万台という目標は、実際に達成された場合、過去最高を記録していたでしょう。
目標は、トヨタとレクサスのブランドのみの生産量をカウントします。 ダイハツの軽自動車、日野のトラック製造子会社の連結数値は含まない。
この目標は、2017 年 3 月 31 日に終了した会計年度に生産されたトヨタの 908 万台という現在の生産記録からの大きな飛躍を表しています。