フェラーリは通常、平凡なことに手を出すことはありませんが、その車の中には他の車よりも珍しいものもあります. 完璧な例は、288 GTO Evoluzione です。これは、同社が 1980 年代に 5 台製造したレース カーからテスト ベンチに転用されたものです。 これらはめったに売りに出されませんが、現在オークションにかけられています。
多くのエンスージアストは 288 GTO に精通していますが、エヴォルツィオーネ モデルはかなり知られていません。 フェラーリは当初、グループ B ラリー カテゴリーのターマック イベントに出場するために開発しました。 Evoluzione を標準の 288 GTO と区別するために、ベテランのカースポッターである必要はありません。ピニンファリーナが設計した、ケブラーとグラスファイバーで作られた特別なボディと、カーボンファイバー製のリア ウィングが特徴でした。 動力は、ロードカーの 2.9 リッター、ツインターボチャージャー付き V8 エンジンの 650 馬力の進化からもたらされました。 フェラーリは時速230マイルの最高速度を引用しました。
もしレースに出ていたら、288 GTO エボルツィオーネは、フェラーリのライバルに真剣な勝負を仕掛けたかもしれません。 Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) が 1986 年に国際ラリー イベントからグループ B クラスを除外したため、この車は競争する機会を得られませんでした。代わりに、フェラーリは 288 GTO Evoluzione を使用して、後に生産に持ち込まれた機能のいくつかをテストしました。 F40 では、いくつかのスタイリングの手がかりが 2 台の車を結びつけているのは偶然ではありません。
1987 年に製造され、車台番号 79888 が割り当てられた 288 GTO エボルツィオーネ RMサザビーズが出品 構築された4番目の例です。 1988 年に完成し、同年 12 月にベルギー人パイロットのジャン ブラトンに売却されました。 販売ディーラーは 1992 年にこの車を購入し、2006 年に英国の個人コレクターが購入するまで保管していました。その後、この車は現在のアストン マーティンの会長であるローレンス ストロール、リック ホワイト、デビッド SK リー、デビッド レイズベックの手に渡りました。 2019年からヨーロッパのプライベートコレクションに収蔵されています。
RM サザビーズは、イタリアのディーラーおよび修理センターの Michelotto が最近、この 288 GTO Evoluzione に対して 133,000 ユーロ (約 130,000 ドル) のサービスを実施したと述べています。 交換される部品のリストには、燃料ライン、エンジン オイル ライン、ブレーキ ライン、ドライブシャフト ブーツ、シートベルト、ウィンドウが含まれます。 両方のターボチャージャー、ウォーターポンプ、サスペンションシステムの一部、ブレーキキャリパーもオーバーホールされました。 と トランスミッションとクラッチを整備し、タイヤを交換し、ボディをオリジナルのロッソ コルサ カラーに再塗装しました。
オークションは 2022 年 10 月 21 日のパリ時間午後 6 時に終了します (ニューヨークでは正午、カリフォルニアでは午前 9 時です)。 RMはオークション前の見積もりを提供していませんが、これはお買い得ではありません. 事務所 標準の288 GTOを販売 2022 年 8 月に 440 万ドル。
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