Sublime Tommykaira M20Si 販売中

北米と英国に敬意を表して、日本はカーチューニング文化の震源地です。 確かに、ここには世界最高のスペシャリストがいます。米国のワークショップはすべてに 1,000 馬力を与えるように見えますが、日本のチューニング市場の多様性と専門知識に匹敵するものはありません。 実際、アフターマーケットは非常に重要であり、グランツーリスモのようなゲームのおかげで世界的に報道されているため、一部のワークショップは自動車メーカー自体と同じくらい有名です.

しかし、Tommykaira はニッチなチューナーの 1 つです。おそらく、HKS や Mine のようなパフォーマンス パーツを大量生産したことがないためです。 しかし、私のように、1990 年代後半から 2000 年代前半にかけてジョイスティックとトリガーを使って車を運転していたあなたなら、Tommykaira の作品に精通していることでしょう。 これらは主に、派手なボディキットと必須の翼を備えた日本の高性能車のチューニングバージョンと、日本のロータスエリーゼとして機能した英国製のZZ 2シーターでした.

ちょっと待って、これは何？ 横に派手なロゴが貼られていないトミーカイラの曲？ そしてその翼の高さはせいぜい6インチにしか見えません。 トミーカイラの基準による単なる折り目。 これが M20Si で、ボディワークが 90 年代の基準からすれば信じられないほど洗練されていることを考えると、そのベースとなっている車、S13 Nissan Silvia を見ることができます。 また、トミーカイラがあちこちでいくつかの小さな調整を行い、最終的にベースカーを大幅に超えるものにすることで、火を噴くモンスターになることを意図していませんでした. 限界利益とそのすべて。

名前からもわかるように、このエンジンは、最高峰のシルビアの 2.0 リッター ターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンに搭載されています。 標準として、SR20DET エンジンは 204 馬力を開発しましたが、Tommykaira のウィザードは M20Si でそれを 235 馬力に引き上げました。 ええと、わずかな増加ですが、更新によりエンジンの応答がより緊急になったと考えられています. エキゾーストも（明らかに）アップグレードされ、トミーカイラのロゴが刻印され、サスペンションが強化され、ブレーキが強化されて余分な30馬力を処理できるようになりました. ただし、他のパフォーマンスの詳細を入手するのは非常に困難です。 M20Si はインターネット以前の時代に登場し、その歴史はほぼ独占的に自動車雑誌に記録されています。 いずれも日本語です。

信じられないかもしれませんが、エアロ パッケージには目的があります。 まあ、翼はそうです。 これは 90 年代初頭のものかもしれませんが、Tommykaira は、コックピットから電子的に制御できる可動式のリア ウィングを取り付けました。 3つの異なる段階があり、日本の峠でたくさんの強化されたハッチバックと戦うときに、リアのダウンフォースを増やすことができます. 作り直されたフロントバンパーとスカートは空力的な利点ももたらしたと言われていますが、ダウンフォースを測定するための業界標準であるトンネル内で上下逆さまに運転できるほどではないでしょう.

したがって、標準のシルビア自体を大幅に変更したわけではありませんが、一連の曲がりでより有能であることは間違いありません。 しかし、ここでの大きな魅力は、非常にまれであるため、公式の生産数が発表されていないことです. これは車台番号 41 であり、M20Si の詳細を見つけるためにインターネットの奥深くまで掘り下げなければならなかったことを考えると、さらに多くの車が製造された可能性は低く、ましてや英国に持ち込まれた可能性はありません。 ここの車はわずか 45,000 マイルを走行し、フルサービスの履歴があり、トミーカリアのロゴが刻印されている唯一のチューニング パーツです。 そして、一部の熱狂的な日本車愛好家にとっては、名前だけで 44,995 ポンドの提示価格の価値があるでしょう。

エンジン： 1,998 直列 4 気筒、ターボチャージャー付き
伝染 ; 感染： 5速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 235@6,200rpm
トルク (lb ft): 213@4,200rpm
MPG: なし
CO2: なし
登録年: 1992年
記録された走行距離: 45,000
新品価格: 278万円（日本）
あなたのもの: £44,995