2023 Corvette Z06 の Build and Price Configurator のリリースに伴い、CorvetteBlogger の各ライターがそれぞれの夢のビルドを共有し、投票を行って構成された最適な Z06 を決定できるようにします。 まずはミッチ・タリー！
完璧な夢の家を作るには、数軒の家を建てる必要があるとよく言われます。
その格言は、夢のコルベット Z06 にも当てはまります。
完璧な世界では、たくさんのお金があり、2023 Z06 が私道に座っているでしょう。友人から受け取った 2023 スティングレイに完全に満足しています。 マイク・ファーマン 労働者の日の週末に。
しかし、キースが Z06 の請求書を出しているので、ウインク、ウインク – 私の夢の Z06 がどのように見えるか、そしてどのくらいの費用がかかるか見てみませんか.
コルベットがそれほどパワフルではなかったが、これまでに製造された中で最も美しい車の一部だった70年代と80年代に育ったので、私は常にパワーよりもルックスのファンでした. 私がコルベットでトラックに出たことさえあるのは、2014 年にナショナル コルベット キャラバンの 20 周年記念でジョージア チームのキャプテンを務めたときだけでした。これは、コルベットを所有して 39 年間のハイライトの 1 つです。確かに。 その時でさえ、当時新しいモータースポーツ パーク トラックの周りでパックを率いていたとき、私はトーチ レッド ’97 で間違いなく他の人を引き止めていました。
そういうわけで、新しい Z06 の私の夢のビルドは、パフォーマンスよりも外観に重点を置いています。
私の最初の C8 は 2020 年の Stingray クーペで、ジョージア州ケネソーにある Carl Black Chevrolet でセールスマンとして働いていた息子の Chris を通じて、アドレナリン レッド 2LT の上にトーチ レッドを購入しました。 私はそれが美しい車だと思い、国立コルベット博物館で車を受け取るために家族全員をボーリンググリーンに連れて行きました。 市場が非常に熱くなり、つま先を水に浸すのを我慢できなくなるまで、私はそれが私の永遠のコルベットになるだろうと思っていました. 2021 年 6 月 2 日に販売することになり、すぐに Mike Furman のウェイティング リストに登録されました。
しかし、今回はいくつかの変更を加えました。私は自分の選択に非常に興奮しています.Web写真とビルドと価格の画像は、Hypersonic Greyを正当化するものではありません. 意地悪なコルベットを探しているなら、ハイパーソニック グレー スティングレイを見に行く必要があります。 大好きです！
’20 スティングレイではエンジンを眺めて楽しみたかったのでクーペを選びましたが、’23 では、ハードトップ コンバーチブルの便利さ、そしてはるかにエキゾチックな外観が私にとってより重要であると判断しました。 その醜いプラスチック製のカバーが私の 495 馬力のエンジンを視界から隠していますが、私は自分の決定をまったく後悔していません。 私の ’23 の黒いナセルとルーフは、ハイパーソニック グレーの塗装の美しいアクセントになっていることがわかりました。「ストライプがあってもストライプがない」というジレンマをいじっている場合は、代わりにスティングレイ R 外観パッケージを強くお勧めします。車に 695 ドルを費やしました。 写真ではこの縞模様をうまく表現できません。
とにかく、私が Z06 ビルドでどこに向かっているのかを理解してもらうために、これらすべてをお伝えします。
スティングレイのエンジンを隠すことは気にしませんでしたが、私が前を通り過ぎて後ろの窓の外を見るたびに、Z06 の輝かしいオーダーメイドのモーターの宝石を全世界に、そして私に見てもらいたいと思っています。 したがって、私は 2LZ クーペから始めます。もちろん、ハイパーソニック グレーです。 アドレナリン レッドのインテリアが HG に対して飛び出す方法が気に入っていますが、今回はお金を払っていないので、ツートン ブラックと AR のアップグレードされた GT2 バケット シートを選びました。 スエードのマイクロファイバーで包まれたステアリング ホイールは、これらのシートと合わせて 695 ドルで購入せざるを得ません。
Z06 の標準的なパフォーマンスは私にとって十分すぎるので、ストック タイヤに満足しており、カーボン ファイバー ホイールや Z07 パフォーマンス パッケージの必要性を感じていません (特にコストについては、後ほど感謝します、キース) !)。 代わりに、495 ドルのスパイダー デザインの黒い鍛造アルミ ホイールと 695 ドルのブライト レッド塗装のブレーキ キャリパーの外観に満足しています。
しかし、それらの線に沿って、私は $8,495 のカーボン フラッシュ ペイント カーボン ファイバー カーボン エアロ パッケージに散財しました。 ただし、このパッケージでは、パフォーマンス ブレンボ カーボン セラミック アンチロック ブレーキにさらに $8,495 を支払う必要があります。これは、私の目的には必要ありません。
私の故郷では、Z06 を手に入れるつもりかとよく聞かれますが、実際には、私には高すぎる車です。 在庫のスティングレイは私にとって十分すぎるほどであり、2020 年のスティングレイを売却した収益を使って、1970 年のモンテカルロをもう 1 台購入しました。 1976 年製で、失ったことを後悔した数少ない車の 1 つです。
ここをクリックして表示 ミッチの極超音速グレー Z06 Build and Price Configurator で。
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