もう 1 つの未知数は、自動車の注文と配送においてディーラーが果たす役割です。
ロサンゼルス地域のディーラーであるハワード・ドレイクは、キャデラック・セレスティクの売却を申請した。 車が需要があることは間違いないが、シャーマン オークスにあるカサ デ キャデラックのディーラー プリンシパル、ドレイク氏は、セレスティクの取引プロセスへのディーラーの関与について、ブランドはまだ詳細を明らかにしていないと述べた。
「私たちが理解しようとしているのは、いつディーラーが関与して引き継ぐかということです」と彼は言いました。 「ディーラーの役割は明確ではなく、近くにさえありません。」
GMC 車も販売している Drake は、Cedillac が $300,000 近くの車を決して提供しないにもかかわらず、Celestiq が成功すると信じています。 しかし、GM の現在のラインナップにある 2 台の車、キャデラック エスカレード V シリーズと GMC ハマー (どちらも 6 桁台の価格を誇っています) は、ベントレーとロールスロイスの顧客を彼の店に呼び込むのに役立っています。 「彼らは以前にオーダーメイドの注文プロセスを経てきました」とドレイクは言いました.
キャデラックのローリー・ハーヴェイ副社長は「ディーラーは特別なツールや機器に投資する必要があり、現在ディーラーと協力している」と語った。 「Celestiq を販売する機会はすべてのディーラーに与えられますが、すべてのディーラーが販売できるとは思いません。」
家族経営でキャデラックとシボレーの店舗を経営している長年のオーランド GM ディーラー、アラン・スターリングも、セレスティクに強気だ。
「明らかに、GM はキャデラックを自動車の歴史の正当な位置に戻したいと考えています」とスターリングは電子メールで述べました。 Celestiq と Lyriq のクロスオーバーについて、彼は「キャデラックとそのディーラーは挑戦と期待を超える準備ができており、これらの新製品はほんの始まりに過ぎない」と語った。
ロールス・ロイス、ベントレー、メルセデス・ベンツが大部分を占めている超高級セグメントの希薄な雰囲気にキャデラック・ブランドを昇格させることは、ロイスのチームがセレスティクの承認を得るために作成したビジネス・ケースの一部でした. この車はまず、超高級セダンの 3 大市場である米国、中東、中国で提供され、ヨーロッパでの納車も検討されている、と Harvey 氏は述べた。
Celestiq が 2023 年 12 月に生産を開始すると、開始価格は「300 ドル台後半」になるとキャデラックの関係者は述べています。 これにより、最も安価なロールス・ロイスのセダンであるゴーストと直接競合することになります.