新しい メルセデス AMG C63 S セダンは、プラグイン ハイブリッド パワートレインのおかげで、現在の V8 モデルよりもパワフルで効率的で複雑になります。 それもあるでしょう もっと高い.
375kW の出力と 600Nm のトルクを発生する 4.0 リッター ターボチャージャー付き V8 を搭載したこの発信モデルは、段階的に廃止される前の公道走行前の価格は 168,176 ドルでした。
メルセデス・ベンツのスポークスパーソンは、500kW と 1020Nm を出力する PHEV パワートレインを搭載した新しいモデルが、提供される追加のパフォーマンスのために価格が上がることを確認しました。
「テクノロジーに基づいて、値上げが期待できます」と広報担当者は述べ、新しい C クラス フラッグシップの潜在的な価格について尋ねました。
C63 がより高価になるにつれて、メルセデス・ベンツは、48V MHEV 技術を備えた 300kW および 500Nm の 4 気筒ターボチャージャー付きエンジンを搭載した C43 に、より多くの注目が向けられることを期待しています。
「おそらく多くの人がC43を十分に見ていないと思います。 C43 の数値もパフォーマンスが向上するにつれて確実に増加し、C63 が何をするかを見ていきます」と彼らは言いました。
新しい C63 S は、V8 パワーに慣れているバイヤーにアピールするかどうかについて疑問を投げかけ、その前任者によって定められた式からの重要な逸脱を表しています。
メルセデスベンツは言った カーエキスパート 「それは、現在のC63所有者の特定のグループ、そしておそらくブランド外の一部の人々にアピールするでしょう」.
「その車両の技術については、その技術を持っていると言えるブランドは多くありません」と広報担当者は語った。
「このセグメントでは誰もそれを持っていないと思いますが、価格帯では期待できます。そのレベルのテクノロジーを備えており、パフォーマンスがすべてです。」
新しい C63 S は、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを組み合わせ、単独で 350kW と 545Nm を発生します。 エンジンはラグを大幅に短縮する電動ターボチャージャーと9速マルチクラッチトランスミッションを搭載。
リアアクスルには 150kW の電気モーターが搭載されており、13km の EV のみの航続距離を持つ 6.1kWh のバッテリーパックに接続されています。
組み合わせると、500kW と 1020Nm になり、ドリフトモードで完全に可変的な全輪駆動が可能になります。
時速 100 km のスプリントには 3.4 秒かかります。
ダウンアンダーに到着すると、C63 S は BMW M3 コンペティション xDrive ($166,500) やアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ ($151,700) と真っ向勝負になります。
どちらも C63 のプラグイン ハイブリッド スマートを備えていませんが、どちらも価格を引き下げ、より伝統的なパワートレインを提供する可能性があります。
新しいC63 Sの正確なタイミングは確認されていませんが、「来年半ば」頃に到着すると予想されています.
詳細：メルセデスAMG C63のすべて