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Alcan 5000 は、長距離のロードトリップと時間 – 速度 – 距離のラリー競技を組み合わせています。 また、仕事に適した車を持ってくる必要があることも意味します。 Alcan 5000 の車は、参加する人々と同じくらい多様です。 スポーツカーからピックアップ トラック、最新のクロスオーバーからクラシックなミニまで、各チームは仕事に合わせて異なるツールを選択します。
今年は合計 43 台の車両がワシントン州カークランドでラリーを開始しました。 これには、26 台の四輪車と 17 台のアドベンチャー バイクが含まれていました。 すべてがYTのドーソンシティまで北上し、一部はアラスカに沈み、全員が約5,000マイル後にアルバータ州ジャスパーで終了しました。
覚えておいてほしいのは、’22 Alcan 5000 は夏のラリーだったということです。 このイベントは、2 年ごとに夏と冬に切り替わります (オリンピックのように)。 ほぼ間違いなく、冬の Alcan 5000 の北極での運転条件と比較して、ドライバーは夏の間、車両の選択により多くの余裕を持っています。 それでもなお、車両はさまざまな運転条件に対応できる準備ができている必要がありました。1,500 マイルの未舗装の道路、トナカイほどの大きさのくぼみ、ガソリン ストップ間の十分な航続距離の必要性などです。 イベントは肉体的にも精神的にも疲れる可能性があり、パルプに打ち勝つ車を持っていても役に立たないので、快適さは悪いことではありません.
今年のラリーに参加した車両の一部をご紹介します。 次回のアルカン 5000 は冬のラリーとなり、2024 年 2 月に予定されています。
マイティ クラシック ミニ
このイベントで最も愛された 2 つのエントリーは、1 組のビンテージ Mini でした。 具体的には、1965 年の Austin Mini Countryman と 1973 年の Australia Leyland Mini Window Van です。 青いカントリーマンはケン・フレンドに属し、ロン・ロックウッドが航海義務を負っています。 黄色いレイランドはリック・ヒッグスのものです。 Rick のコ・ドライバー、Mikael Pettersson は、はるばるスウェーデンからこのイベントのコ・ドライブに来ました。 両方の参加者は、以前に Alcan 5000 に参加したことがあり、以前にミニをキャンペーンしました。 おもしろい事実: ライトブルーの ’65 は 10 インチのタイヤで走り、’73 は「大きな」12 インチの車両で走り、より大きなブレーキにフィットしました。 彼らは最速のエントリーではありませんでしたが、彼らはキャラクターをにじみ出させ、両方とも成功裏に終了しました.
「ソロ」ポルシェ 911
ジェフ・レベッシュは、2020 アルカン 5000 でポルシェ マカンのキャンペーンを行いました。その後、彼は 2020 ポルシェ 911 カレラ 4 を購入しました。明らかに、911 は彼のマカンよりもはるかに地上高が低く、ジェフは「車の底を数回叩いた」と言いました。 、」が、損傷はありませんでした。 彼のカレラには、追加の燃料を保持するためのカスタム カーボン ファイバー加工を施したルーフ ラックもありました。 ジェフはアルカン 5000 全体を走らせた それなし ナビゲーターを務め、コ・ドライバーがいないにも関わらず総合2位。
素晴らしい 20V アウディ
これは、毎日目にするものではありません。 イーサンとスティーブン ペネルは、この 1988 年式アウディ 5000CD クワトロ ワゴンを持ってきましたが、在庫がありませんでした。 この獣には、4輪すべてに推定300+馬力を投入する、新しく構築されたアウディ20バルブエンジンが搭載されていました。 イーサン氏は、一度調整すれば 500 頭以上の馬に対応できる可能性が高いと述べています。 エンジンは非常に新鮮だったので、その初航海はラリーのスタートのためにブリティッシュ コロンビア州からワシントン州まで運転していました。 また、ロールケージ、グラベル タイヤ、1980 年代のスタイルが満載です。
さすが4000クワトロ
完全なラリーカーのように見える車両がいくつかありました。 そのうちの 1 つは、この 1987 年の Audi 4000CS Quattro で、シアトル地域の Dialada ラリー チームによってキャンペーンされました。 このアウディはまた、ラリーカーの完全な特大排気音のように聞こえました。 この全員が女性のチームは、23 歳と 18 歳のエリンとフランシス チョバナックで構成され、ラリー史上最年少の Alcan 5000 チームになりました。
ファンタスティックフォードF150
ランスとデイブ・デバイレは、この1991年のフォードF150に乗り込みました。 ランスは「すべてを行う」トラックとしてリグを完成させたばかりで、アルカン 5000 に乗るという知らせを受けました。 351W V8 を搭載したこのピックアップは、ちょうどいいスタンス、35 インチの Nitto Ridge Grappler タイヤ、十分な地上高を備えていました。 アルカン5000からバハ500に直行できそうです。
サイドカー スーパースター
多数の車に加えて、旅行には複数のアドベンチャー バイクもありました。 最も冒険的なアドベンチャー バイクの 1 つは、カスタムメイドのサイドカーを備えたこの 2013 BMW R1200GS アドベンチャーです。 この乗り物は、ジョニー・シェフとジェイ・シャーによってキャンペーンされました。 2019 年に不正な敗血症にかかった後、ジェイは肘から下の腕と膝から下の脚を失いました。 しかし、これは彼が今年の Alcan 5000 に乗ることを止めるものではありませんでした。
タコストラック
トラック クラスへのもう 1 つのエントリーは、このトヨタ タコマでした。これは、ロード ラリーというよりも、大陸を横断する陸路の旅の準備ができているように見えました。 クリストファーとアフトン ドッドソンのテキサスを拠点とするタコ チームは、AT アトラス キャンピングカー、ラングラー デュラトラック タイヤ、大きなドライビング ライト、そしてたくさんの決意を持ってトラックに乗り込みました。
パワーワゴンロードウォリアー
モンタナ州出身のビル、サッド、トレント ビガーズは、2020 年冬のアルカン 5000 で使用したのと同じダッジ パワー ワゴンで ’22 アルカン ラリーに参加しました。完全な迷彩ラップ、ダブル スペア タイヤを備えたフラットなリア デッキ、および大きなウインチ バンパー、Biggers は何でも準備ができていた。 チームはクラス 2 位で、大型トラックで 35 のエントリのうち 11 を獲得しました。
がんばるカイエン
この 2005 年のポルシェ カイエンは、ポルシェ センター カルガリーで「ザ バギー」として親しみを込めて知られています。 Alcan の前は、この SUV の走行距離は 100,000 マイル近くありました。 Miles McEwing と Tracey Martin (Miles は実際にはポルシェ センターのゼネラル マネージャー) によってキャンペーンが行われました。 ポルシェはラリー全体で問題なく走行し、タイヤがパンクすることはありませんでした。 アルカンの後、ディーラーサービスに戻ったと推測していますが、新しい血統を持っています.
私たちのアウトバックの荒野
妻のメルセデスと私は、2022 年のスバル アウトバック ウィルダネスに乗り込みました。 機械的に在庫があり、十分な地上高、追加のサスペンショントラベル、および工場の全地形対応タイヤのおかげで、カナダ北部の悪路に最適でした。 念のため、Rally Innovations ライトバー、Lightforce Lights、およびいくつかの回復ギアを追加しました。 これは、Alcan 5000 を実行するための優れたプラットフォームでした。パワフルで快適で、5,000 マイルのラリーに適したインテリアの快適性、パフォーマンス、および実用性を備えています。
[Images courtesy of the author and Mercedes Lilienthal]
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