2022 年の Kia Telluride は、そのハンサムなルックス、優れたスペース、豊富な機能、および長期保証により、ファミリー向け SUV のショッピング リストのトップに立っています。 テルライドの 3 列シート クロスオーバー SUV は、7 席または 8 席で、高級感のあるトップ トリムを磨き上げています。 ホンダ パイロット、フォード エクスプローラー、およびそのプラットフォーム メイトであるヒュンダイ パリセードなどのライバルです。
受賞歴のあるテルライドはあまり変わっていません。 2022 年には、すべてのモデルが 10.3 インチのタッチスクリーンと自動気候制御を採用し、LX および S エディションはストップ アンド ゴー コントロールを備えたアダプティブ クルーズ コントロールを取得し、LX、S、EX、および SX バージョンで引き続き販売されます。
見事に描かれたテルライドは、大衆向けSUVと高級SUVの境界線を曖昧にします。 四角いコーナーと適切に柔らかくなったコックピットを備えたテルライドは、最高の高級車の手がかりとSUVのリフを持ち上げ、それらを専門家の手でブレンドします. わずかに GMC の雰囲気が漂う Kia Telluride は、ほぼすべての角度から魅力的な意図的でありながらどっしりとした雰囲気を持っています。 狭くて直立したヘッドライトと頑丈なグリルは、スティンガーの中型ハッチバックのように目で官能的なゲームをしない重厚なスタンスをレイアウトします。 誇大宣伝は、頑丈な SUV のステレオタイプに誤った主張をするものではありません。 それはスマートに実行されたファミリーワゴンのように見え、20インチの大きなホイールで起動するのが見栄えがします。
テルライドは速くはありませんが、有能で穏やかな乗り心地です。 V-6 エンジン、8 速オートマチック トランスミッション、前後独立サスペンション、利用可能な全輪駆動を備えたテルライドは、すべての大きなクロスオーバー ボックスをチェックします。 すべてのバージョンは、標準の前輪駆動から全輪駆動にアップグレードできます。
テルライドのボンネットの下にある 291 馬力、3.8 リットルの V-6 エンジンは見覚えがあるかもしれません。 ヒュンダイ・パリセードが共有している。 8 速オートマチックと組み合わせて、前輪または 4 輪すべてに動力を供給します。 縁石の重量は、トップトリムで約4,500ポンドです。 物理学が教えてくれるように、それは激しい前進運動ではなく、大騒ぎのない加速を可能にします。 中速パスの方が優れています。 オートマチックは常に迅速でクリーンなシフトのために稼働していますが、それをスポーツドライブモードにすると、すでに中途半端な燃費が低下します. Kia の V-6 には、Honda V-6 の熟れたうなり声もありませんが、分厚いガラスに覆われています。
テルライドはけん引と牽引が得意です。 全輪駆動で最大 5,000 ポンドを牽引でき、全輪駆動システムが 50:50 の動力分割で最大 40 mph の速度でロックされているため、絶対に冬の道路を切り開くのに適したツールです。必要。
ほぼすべてのバージョンに標準装備されている 20 インチのホイールが装着されている場合でも、乗り心地はテルライドを称賛する理由です。 ベースバージョン（まだ運転していません）は、高速のバンプスナフでより優れている可能性がありますが、私たちが運転したテルライドSXとEXは、厄介な舗装のさざ波を簡単に磨きます. テルライドは落ち着きを保ち、ほとんど気になりません。 ステアリングが主導権を握ったとしても気にしません.一部のドライブモードでは、強いフィードバックと一致せずに重量が増えます.
燃費はテルライドでOK、やっぱり大型SUVですね。 同サイズのガソリンのみのクロスオーバーに似ているが、3 列シートのテルライドは一部のライバルのようにハイブリッド パワートレインを提供していない。 前輪駆動のテルライドの EPA 評価に基づく: 20 mpg 都市、26 高速道路、23 組み合わせ。 定格は、全輪駆動で 19/24/21 mpg に落ちます。 これらの評価は直接の競合他社とほぼ同じですが、36 mpg のトヨタ ハイランダー ハイブリッドは、多くのパワーがあるにもかかわらず、テルライドを扱いにくい場所に置きます。
テルライドはすべての安全トロフィーを集めます。 NHTSA はテルライドに全体で 5 つ星を与え、正面保護については 4 つ星の評価を与え、IIHS は一部のバージョンをトップ セーフティ ピックと呼んでいます。 IIHS アワードは、オプションの LED ヘッドライトを備えたテルライド EX SUV と SX モデルにのみ適用されます。 他のバージョンはヘッドライトが「貧弱」で、賞に値しません。 すべての Telluride には、自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニター、アダプティブ クルーズ コントロール、アクティブ レーン コントロールが標準装備されています。 Telluride SXには、自動ハイビームヘッドライト、フロントパーキングセンサー、サラウンドビューカメラシステムも付いています。 ヘッドアップディスプレイが利用可能です。
Telluride キャビンは、レトロなリフを避けながら最大限のスペースを確保しています。 広くて低いダッシュボードは、ビルボード スタイルの 10.3 インチ インフォテインメント タッチスクリーンの下にあります。 ベースバージョンはよりプレーンなベージュまたはブラックのトリムを着用し、テルライド SX はウッドトリムと豪華なナッパレザーでマウンテンリゾートを想起させます. オフホワイトで特にハンサムですが、ジュースの箱がこぼれる心配があります.
テルライドは長くて広いので、最大 8 人の乗客を乗せても負担にならず、たくさんの人とたくさんの貨物を喜んで歓迎します。 精巧に仕上げられ、起動するのに十分な貨物スペースを備えています。 テルライドのサイズはヒュンダイ パリセードとほぼ同じで、ホイールベースは 114.2 インチ、全長は 196.9 インチです。
ベースのクロスオーバーには手動で調整可能な合成皮革のフロント シートがありますが、S モデルは 8 ウェイ パワー ドライバー シートにアップグレードされます。 Telluride EX および SX SUV には革張りとパワー パッセンジャー シートがあり、SX にはナッパ レザーのオプションがあります。 私たちが運転したすべてのテルライドで、運転位置と助手席を囲むスペースに感銘を受け、鍵やスマートフォン用の小物収納も同様です.
2 列目は、ベンチ シートまたは 2 つのキャプテンの椅子として構成できます。 どちらの場合も、テルライドには大柄な大人用の十分なスペースがあります。 シートは折りたたまれて前方にスライドし、3 列目シートへのアクセスが容易になります。3 列目シートには、短い旅行ではありますが、大人にも十分なスペースがあります。 後席はミニバン並みの広さ。 その 3 列目の後ろには約 21 立方フィートのラゲッジスペースがあります。 そのシートが邪魔にならないように折り畳まれた状態で、テルライドは最大46立方フィートを提供します。 中央のシートを折りたたむと、スペースが 87 立方フィートに広がります。
起亜自動車はテルライドを慎重にねじ込み、厳選された素材で裏打ちすることで、インテリアを実際よりも高価にしています。 テルライド SX は、クロムとウッドとレザー、スエードのヘッドライナーとナッパの皮革でさらに一歩進んでおり、その過程で、真に高価な車の一部が安っぽく見えるようになっています。
そのインフォテインメントと保証は優れており、それがテルライドを優れた価値にしています. Kia は Telluride で多くのオプションを提供していません。 代わりにパッケージにバンドルします。 2022 年のテルライドに関係なく、その標準機能から優れたインフォテインメント インターフェイス、5 年間/60,000 マイルのバンパー ツー バンパー保証まで、驚くべき価値があります。
34,015 ドルの Telluride LX は、標準のアクティブ セーフティ機能、パワー機能、8 人乗りシート、キーレス スタート、Android Auto と Apple CarPlay を備えた新たに標準となった 10.3 インチのタッチスクリーンで失敗しません。 さらに 2,000 ドル払えば、全輪駆動車を手に入れることができます。 36,515 ドルの Telluride S は、フロント シートのヒーター、パワー ドライバー シート、20 インチのホイール、および 2 列目のキャプテン シートを備えています。
私たちは 39,015 ドルの Telluride EX を気に入っています。これには、スマートフォンのワイヤレス充電、革張り、パワー テールゲート、冷却されたフロント シート、サンルーフが付いています。 43,915 ドルの Telluride SX は、引き続き私たちの絶対的な推奨事項です。ナッパ レザー、ヘッドアップ ディスプレイ、2 番目に加熱および冷却されるものにさらに 2,000 ドルを費やす前に、サラウンド ビュー カメラ システムと Harman Kardon オーディオを備えた価格以外はすべて豪華なクロスオーバーです。 2列シート、ヒーター付きステアリングホイール。
起亜は短期間で長い道のりを歩んできました。 2022 年モデルのテルライドほど、このクラスのトップ ドッグになったことは明らかです。 攻撃的ではない大胆なルックス、一部のミニバンと同じくらいのスペース、優れた価値提案を備えた一流のテクノロジーを備えています。 テルライドがどのように優れているかは簡単にわかります。 何か新しいことを試して、現在の大規模な SUV の群れから抜け出したいと考えている人にとって、2022 年の起亜テルライドは一見の価値があります。