全米自動車労組（UAW）は金曜日、バイデン政権に対し、現代自動車が職場の問題に対処することに同意するまで、いかなる補助金、ローン、またはその他の納税者支援も認めないよう求めた。
水曜日、ヒュンダイのグローバル最高執行責任者であるホセ・ムニョス氏はロイターに対し、韓国のトップ自動車メーカーは米国のサプライチェーンにおける児童労働違反を調査しており、未成年労働者に依存していたことが判明したアラバマ州のヒュンダイのサプライヤーとの「関係を断つ」計画を立てていると語った.
7月のロイターの調査レポートは、12歳を含む子供たちがアラバマ州ルバーンの田舎にあるSMART Alabama, LLCと呼ばれるヒュンダイが管理する金属プレス工場で働いていることを記録した.
UAW は金曜日、ヒュンダイが一部のサプライヤーとの関係を断つという決定は、「システム上の問題と思われるものに対処するために何もせずに、何百人もの労働者の失業につながる可能性が高い」と述べた。 組合はヒュンダイに対し、代わりに「ヒュンダイ車を製造する米国人労働者の労働条件を改善する」よう求めた。
ヒュンダイは、「ヒュンダイのいかなる事業体においても違法な雇用慣行を容認しない。我々の調査は継続中であり、当局と協力してこの問題の調査に取り組んでいる」と述べた。
ホワイトハウスはすぐにはコメントしなかった。
現代自動車グループは火曜日、55 億ドル規模の電気自動車 (EV) と バッテリー ジョージア州の製造施設 – バイデン政権の関係者が出席する予定です。
自動車メーカーは、2025年前半に商業生産を開始し、年間30万台のEVユニットを生産する予定です。
ヒュンダイはバイデン政権に対し、8月に承認された法律を改正するようロビー活動を行っており、北米以外の電気自動車が7,500ドルの消費税控除を受けることを即座に禁止している. これにより、現在米国で販売されているヒュンダイのEVはすべて対象外となった。
この法律には、自動車メーカーがよりクリーンな車を製造するための新しいローン、税額控除、および助成金プログラムに数百億ドルが含まれています。
UAW は以前、ヒュンダイと衝突し、アラバマ工場やその他の外資系自動車工場で労働者を組織化しようとして失敗した。