結局、三菱XFCコンセプトは次のASXではないかもしれません

三菱は今週、XFC コンセプトを発表しました。 アフリカと南アメリカで最終的に発売される前に、モデルが東南アジアの市場に展開される計画を確認しています。

しかし、三菱のコンセプトは、ルノー・日産・三菱アライアンスを通じて緊密な関係を築いている日産のモデルと多くの重要なデザイン要素を共有しているように見えるため、車両は完全に新しいものではないようです。 2017年。

デジタルアーティスト テオトル XFC コンセプトとニッサン マグナイト (アジアとアフリカの新興右ハンドル市場向けに製造された小型 SUV) との間の顕著な類似性を示す画像を夜間に投稿しました。

三菱が日産との関係を利用してこれらの市場向けの新しい SUV を作成するというアイデアは理にかなっていますが、コンセプトに 5 つのホイール ラグ ナットを使用することは、日産の安定した別の車両に基づいている可能性があることを示唆しています。

日産キャシュカイの画像に XFC コンセプトの側面プロファイルを大まかに重ねると、この 2 つがほぼ同じ寸法を共有していることがわかります。ガラスハウス (車両の変更が最も困難で費用がかかる部分) は同じシルエットを持っています。

これは決して確証ではありませんが、三菱が特定の市場向けの小型SUVの開発を支援するために日産に頼った可能性があるようです.

また、三菱エクリプス クロスがすでにその役割を果たしていることを考えると、オーストラリアで生産バージョンが提供される可能性も排除されます。

XFCコンセプトは、三菱の最新のデザイン言語を最もよく見ており、新世代のTritonとASXが登場したときに期待するものを垣間見ることができます.

XFCが最終的に生産に達すると、モデルはハイブリッドパワートレインを日産キャシュカイEパワーから借りることもできます。これは、従来のガソリンエンジンを使用してバッテリーと電気モーターに電力を供給します.