Ferrari Purosangue は、イタリアの自動車メーカーの 75 年の歴史の中で初めての 4 人乗り 4 ドアの「クロスオーバー」です。 Purosangue (またはサラブレッド) について初めて耳にしたのは 2018 年のことで、世界最速のスポーツ ユーティリティ ビークルであることが約束されていました。 フェラーリは SUV の時流に仲間入りする前に、最初の 4 ドア製品に跳ね馬のバッジの真の青色の DNA を確実に持たせるために時間を費やしました。
ステージの設定
プロサングエを SUV と呼びたくない場合でも、フェラーリの特別な顧客の一員になることができます。 フェラーリはこれを 4 ドア スポーツカー (または 4 ドア ユーティリティ ビークル) と呼んでいます。 私たちはそれをフェラーリのグランドツアラーの最も実用的な反復と呼んでいます. もしそうなら、市場は超高速の SUV や 4 ドアの家族向け乗り物に事欠きません。 アストン マーティン DBX、ジープ グランド チェロキー トラックホーク、ポルシェ カイエン ターボ GT、ランボルギーニ ウルスは、馬鹿げた高速でエキゾチックなファミリー ホーラーが必要な場合に、銀行口座をめぐって争っています。
しかし、フェラーリ プロサングエは少数のエリートが占める深海にも潜んでいます。 ベントレー ベンテイガ、メルセデス マイバッハ GLS 600、ロールスロイス カリナンなどの大物車はすべて 6 桁台の価格で、完璧な自動車の遺産を受け継いでいます。
チャンピオンの鼓動
すべてのフェラーリの中で最も売れ行きが差し迫っているものをじっと見つめずにはいられません。 しかし、純血種のフェラーリについて語るとき、主な焦点はパフォーマンスです。 Purosangue は、高圧直噴、ドライサンプ潤滑、および 715 馬力と 528 lb-ft を排出する改良された内部構造を備えたフロント ミッドマウント 6.5 リッター自然吸気 V12 エンジンに落ち着いています。 トルクの。
フェラーリは、Purosangue が 2,100 rpm という低いトルクから利用可能なトルクの最大 80% を解き放つと主張しています。 V12 が 8,250 rpm のレッドラインに近づくと、「魅惑的なクレッシェンド」がドライバーを迎えます。 轟音を立てるエンジンは、フェラーリがリア アクスルに取り付けた 8 速デュアル クラッチ オートマティックにパワーを送り、ほぼ完璧な 49:51 のフロントとリアの重量配分を可能にします。 一方、フロントアクスルにはエンジンに直接取り付けられたパワートランスファーユニットがあり、プロサングエは全輪駆動です。
フェラーリ プロサンゲの速さは？
プロサングエはフェラーリと同じくらいハードなので、クロスオーバーのような外観にだまされてはいけません。 わずか 3.3 秒で静止状態から時速 60 マイルに達し、最高速度は時速 193 マイルです。 まったく新しい高強度アルミニウム合金とカーボンファイバー構造のおかげで、Purosangue の重量はわずか 4,483 ポンドで、他の製品よりも軽量です。 フェラーリはプロサングエに標準のカーボンファイバールーフを装備していますが、ガラスルーフはオプションです。
「グレイテスト ヒッツ」スタイリング キュー
超高速の SUV の見栄えを良くすることは、風変わりな形状やとてつもなく傾斜したルーフラインに妥協せずには難しいものです。 それでも、フェラーリは慣れ親しんだスタイリングの手がかりを捨てることなく、プロサングエを目に優しいものにしました。 それは、SP1 モンツァの顔、フェラーリ FF のサイド シルエット、背が高く、より広々としたフェラーリ ローマの尻を備えた、フェラーリのグレイテスト ヒッツ コレクションのようなものです。 もちろん、Purosangue のリア自殺ドアについて語らずにはいられません。これは、自動車メーカーが初めて 4 ドアの量産車で実現した勇敢な取り組みです。 プロサングエは、グースネックヒンジを備えたフロントヒンジのボンネットをデザインのタッチに加えています。
プロサングエは最小限の力で風を切ることができます。 A ピラーのすぐ前にある「エアロブリッジ」が空気抵抗を減らし、リア スポイラーとバンパー一体型のリア ディフューザーが空気の流れをスムーズにし、光沢のある側面を上に保ちます。 フェラーリは、最適化された空力要素により、気流がガラスをきれいに保つのに役立つため、リアウインドスクリーンのワイパーが不要になると述べています。
アクティブサスペンションテクノロジー
フェラーリは Multimatic と協力して、Purosangue の革新的なアクティブ サスペンション テクノロジーを開発しました。 48 ボルトのサスペンション システムは、電気モーターとスプール バルブの油圧ダンパーを組み合わせて、従来のアダプティブまたはセミ アダプティブ サスペンションのセットアップを凌駕します。 各ホイールのこれらの電気モーターは、ハードコーナーを攻撃するときにダンパーに力を加えてボディロールを打ち消し、ハンドリングを鋭くするためのアンチロールバーの必要性を否定します. また、アクティブサスペンションはフルアタック時の車高を下げることができます。
4人部屋
Ferrari Purosangue は、個々のバケット シートのおかげで、大人 4 人が座れるスペースがあります。リア ベンチ シートや 5 人掛けの座席はありません。 最も驚くべきことは、SF90 Stradale にインスパイアされたダッシュボードとセンター コンソールに巨大なタッチスクリーンがないことです。 標準装備には、Apple CarPlay と Android Auto を備えた Burmester 3D サラウンド オーディオ システムが含まれます。
フェラーリは、デュアルコックピットのダッシュボードレイアウトが後部座席に引き継がれ、ヘッドライナーとカーペットに再生ポリエステルと漁網を使用するイニシアチブをとったと語った。 フェラーリによると、Purosangue は、消費者から回収されたリサイクル ポリエステルの約 70% から派生したアルカンターラを使用した世界で最初の車両です。
Ferrari Purosangue: 価格と在庫状況
まったく新しいフェラーリ プロサングエは、約 40 万ドルから始まり、2023 年初頭から半ばに到着する予定です。 価格には、走行距離制限なしで 12,427 マイル (20,000 km) ごとまたは年 1 回サービスを提供する 7 年間のメンテナンス プログラムが含まれています。 によると ロイター、フェラーリはする予定です 可用性を制限する 車両の独占権を維持するため。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 からあげ、音楽、漢方も好き。
写真と出典: Ferrari SpA