2012年に最初にリリースされたルノー・ゾエは置き換えられず、 ルノーのボスであるファブリス・カンボリーブは、母国で最も売れている電気自動車の1つとしての人生を終わらせたことを確認しました.
代わりに、ルノー クリオとルノー キャプチャーが継続されるため、ルノーを補うことができます。ルノー 4 と 5 を筆頭に、2025 年までに登場する新しい電気コンパクトカーのラインナップ。
Cambolive はこれを Autocar に、ハイブリッド モデルと電気モデルが近い将来共存するデュアル アプローチであると説明しました。
彼は次のように述べています。 市場が完全に電動化されている場合は問題ありませんが、ほとんどの市場ではコンパクト セグメント用の純粋な電動化が行われ、必要に応じて 2035 年までは Clio と Captur も使用されます。 それが私たちのソリューションであり、通常の燃焼エンジンを置き換えるために私たちが行った技術的選択であるため、彼らはハイブリッド技術を持つことになります。」
PHEV としても販売された Zoe を淘汰するという決定により、10 年以上の寿命が終わり、2 年連続 (2015-16 年) にヨーロッパで最も売れた EV の地位を獲得しました。 ）、フランスだけで 100,000 台以上の車を販売しています。
生産終了の最終日はまだ確認されていません。
新しいルノー メガーヌとルノー セニックが間もなく登場するより広い範囲について話すと、Cambolive は、欧州市場での完璧なラインナップは 4 つの電気と 4 つのハイブリッド モデルであると考えています。 これらのモデル内には、最大で 1 つのエンジンと 2 つまたは 3 つの機器レベルが存在する必要があると彼は言いました。
同社は小型モデルよりも中型モデルを優先しているため、最初にメガネとセニックに焦点を当てています。 Cambolive 氏は次のように説明しています。 そのために、Cセグメントの製品ラインアップに注力することにしました。 メガネはもうすぐ、シーニックはその後です。 その後、コンパクトセグメントに移ります。」