テスト済み 5.8.92
ゼロから新しくなった SVX は、Giorgetto Giugiaro によって設計され、ラップアラウンド効果のグラスラインを特徴としていました。 6 ポット ボクサー (スバル初) は 4 つのオーバーヘッド カムシャフトを備え、4 つの車輪すべてを駆動しました。
いくつかの複合ボディ パネルにもかかわらず、車重は 1614 kg であったため、スロットル レスポンスは良好で、トルク バンドは広いものの、パフォーマンスはまずまずでした。 4速オートマチックは足の長いレシオを使用しましたが、キックダウンは緊急でした。 4 チャンネルの ABS ブレーキは、強力で弾力性がありました。
フィーリングのあるステアリングによって、悪趣味なハンドリングはさらにやりがいのあるものになりました。 デフォルトのフロント 35%、リア 65% のトルク分割は、ホイールのスリップに応じて変化し、十分なトラクションを与えましたが、限界を超えて徐々にアンダーステアが現れました。 乗り心地は街乗りでは少しきつかったが、ツーリングルートでは楽しくしなやかで、ロールも抑えられていた。
インテリアは非常に設備が整っており、革の張り地とフェイクスエードのアクセントが贅沢に使われていました。 マルチアジャスタブル ドライビング ポジションは快適で、バック スペースも適度でした。
為に： ルックス、ハンドリング、グリップ、装備、洗練
に対して： 低速走行、ロードノイズ、パフォーマンス
価格： £27,999 エンジン： 水平対向6気筒 3319cc ガソリン 力： 5600rpmで226bhp トルク： 4800rpmで228ポンドフィート 時速 0 ～ 60 マイル: 8.7秒 時速0～100マイル: 23.2秒 スタンディングクォーターマイル： 16.7秒、時速86マイル トップスピード: 時速144マイル 経済： 21.2mpg
次に何が起こったのですか？
アマデウスと呼ばれるさらに特徴的なシューティング ブレーキ バージョンは、X 型のリア ウィングを備えたコンセプト フォームで登場しましたが、生産されることはありませんでした。 6年間の実行中に約25,000台のSVXが製造され、約30台が英国の道路に残り、100台強がSORNの対象となっています.