Force Motors は昨年、Force Gurkha BS6 を市場に投入しました。 これは、バイヤーの間で現在非常に人気のある 4×4 SUV である Mahindra Thar と競合します。 マヒンドラ・タールのように、フォース・グルカにも全国に大規模なファンがいます。 これは頑丈なオフロード SUV であり、国内のさまざまな地域で改造されたグルカの例がいくつか見られます。 多くの州政府部門もフォース グルカを購入しており、ラジャスタン州の国家災害対応部隊 (SDRF) もこの SUV を部隊に導入しています。 SDRF の役員が、グルカが仕事に適した SUV である理由を説明しているビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました マンモハン セジュ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、SDRF の将校が、5 か月前に軍に就任したグルカ軍について語っています。 誰もが知っている SUV は非常に有能で、4×4 のロー/ハイ レシオ トランスファー ケースとフロント/リア ロッキング ディファレンシャルが付属しています。 警官は、通常のMUVや2WD SUVが通常到達できない場所に到達する必要があるため、仕事に適した車両であると述べています.
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現在、北インドの多くの州でより一般的になりつつある洪水の場合、Force Gurkha は、国内で唯一、会社が装備したシュノーケルを備えた SUV であるため、重宝します。 警官は、部隊にはチームに約8人のグルカがいて、部隊のすべてのドライバーが機能について徹底的なトレーニングを受けていると述べています. また、いつ、どのように4×4またはディファレンシャルを使用するかについても教えられました。 警官は、ディファレンシャルが何をするかを説明します。 車両が非常に厳しい地形を走行していて、1 つを除いてすべての車輪が動かなくなった場合。 ディファレンシャルは、スタックしていない特定のホイールに電力が送られるようにし、SUV が自力で出てくるのを助けます。
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彼は、他の車両とは異なり、4×4 が付属しているため、フォース グルカがスタックする可能性は低いと言っているのを聞くことができます。 それは完全に真実ではありません。 オフロード仕様の車両でも、オフロード走行中に立ち往生する人を見かけました。 オフロードで立ち往生することもその一部です。 この場合、警官は、グルカが最も困難な地形をクリアできると確信していました. 彼はまた、グルカには AC とまともな数の機能が付属していると述べていますが、これは通常、政府の車両には見られないものです。 全体として、警官はこの 4×4 SUV のパフォーマンスに非常に満足していました。
Force Gurkha は、91 bhp と 250 Nm の最大トルクを生成する 2.6 リッター ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを搭載しています。 ライバルのマヒンドラ タールとは異なり、フォースはマニュアル ギアボックスのオプションのみを提供しています。 ラジャスタン SDRF は、グルカを軍に採用した最初の政府機関ではありません。 今年初め、ケララ州警察は 44 台のフォース グルカ SUV を購入し、州の山岳地帯での存在感を高めました。 フォースは現在、来年市場に投入される可能性が高いグルカの5ドアバージョンに取り組んでいます。
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