テクノロジーは素晴らしいものですが、何十年も完全に機能していたものを変更する必要はありません。 おそらく、プレスリリースに箇条書きを追加して、新しい「機能」に言及して、それが単なる持ち越しアイテムではないことを示すためかもしれません. 自動車業界におけるこのアプローチは、時々裏目に出ます。 その一例として、フォルクスワーゲンは、一部の最新製品のステアリング ホイールにタッチ センシティブ ボタンを搭載したことで、激しく批判されてきました。
まあ、ヴォルフスブルグのブランドは耳を傾け、プッシュするだけの従来のコントロールに戻すことで問題を解決すると約束しているようです. フォルクスワーゲン コア ブランドの責任者であるトーマス シェーファーは次のように述べています。 リンクトイン 彼が経営する会社が顧客のフィードバックに耳を傾け、ハンドルのタッチキーを取り除くことを発表する.
「私たちはポートフォリオとデザインを研ぎ澄まし、車両の操作を新たにシンプルにしています。たとえば、プッシュボタン ステアリング ホイールを復活させています。それが顧客が VW に求めていることです。」
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2023年に予定されているフェイスリフトされたゴルフは、タッチパネルを取り除く最初のものになる可能性があります. 先月末、インフォテインメント システム用の巨大なタッチスクリーンを搭載し、従来のステアリング ホイール コントロールを備えたプロトタイプが発見されました。 多くの所有者は、「昔ながらの」ボタンを元に戻しても、車内の問題の半分しか解決しないと主張するでしょう。
タッチコントロールへのこだわりは、ゴルフが温度を調整するためのスライダーを備えたセンターコンソールにまで及びます。 さらに悪いことに、それは照らされていません。 9月に車のパパラッチが捕まえたテスト車両にはまだスライダーが残っていたので、この時点でHVACボタンを復活させる可能性は非常に低いようです. 銀色の裏地は、タッチスクリーンから設定にすばやくアクセスできる Clima ボタンがあることです。
フォルクスワーゲンが来年ゴルフのフェイスリフトに適用する予定の変更は、姉妹モデルのセアト/キュプラ レオンとシュコダ オクタビアに引き継がれる可能性が高い。 忘れてはならないのは、Golf はインフォテインメント用の処理能力がすでに向上しており、より迅速な操作が可能になっているということです。 OTAアップデートで洗練されたソフトウェアには、いくつかの初期の問題もありました.