これは炭鉱のカナリアなのだろうか？
ウォール街は、急騰する金利、過去 40 年間で最も高いインフレ率、景気後退の可能性を考えると、自動車業界の見通しについてすでに熱心ではありません。
月曜日のロイターの報道によると、中国でのモデル 3 とモデル Y の基本価格はテスラによって 9% 引き下げられ、価格競争に火がついた可能性がある。 保険を選択した消費者に割引を提供するというテスラの最近の決定に続いて、月曜日の値下げは中国のウェブサイトで明らかにされました。
モデル 3 の価格は 279,900 元 (38,538 ドル) から 265,900 元 (36,610 ドル) に値下げされ、モデル Y のスポーツ ユーティリティ ビークルの価格は 316,900 元 (43,632 ドル) から 288,900 元 (39,777 ドル) に値下げされました。
価格の下落は、世界最大の自動車市場で自動車の需要が減退していることを示しており、競争が過熱しようとしていることを示唆しており、最近の数字がそれを証明しています。 中国の小売売上高は 9 月に 2.5% 増加し、予想された 3.3% の増加を下回り、8 月の 5.4% の売上高増加から大きく落ち込みました。
これは、テスラにとって非常に良い年であったことに影を落としています。 また、価格が上昇したため、テスラの価格傾向の変化を示しています 直近の 3 月を含め、過去 12 か月間に 3 回.
数値は良さそうだ — 今のところ
ちょうど先週投稿したように 第 3 四半期の収益 215 億ドル、純利益は 33 億ドル、業界最高の営業利益率は 17.2% です。 また、テスラは近い将来、毎年生産量を 50% 増加させると予想しています。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、第3四半期の収支報告で次のように述べています。
しかしウォール街は、9 月に 83,135 台の中国製モデル 3 とモデル Y を販売したにもかかわらず、その数が期待に応えられなかったことに失望しました。容量。
第 3 四半期の納車台数は 34 万 3,800 台を超え、第 2 四半期の約 25 万 4,700 台から大幅に増加しました。 EV メーカーは、予想を下回ったのは配送プロセスの問題によるものだと考えており、同社はその後修正したと述べている。 テスラは依然として、第 4 四半期中に少なくとも 45 万台の車両を納入する計画を立てています。 自動車メーカーのテスラは、BYD Motor と SAIC-GM-Wuling に次いで、中国で 3 番目に人気のある電気自動車メーカーにランクされています。
そしてテスラ 2022年には約80万台のモデルYを販売する可能性がある、世界の 5 つのベストセラー車の中でスポットを獲得するのに十分であり、トップ 5 の中で唯一のアメリカ車です。
でこぼこ道？
しかし、同社が四半期中に「重大な逆風」について語ったため、アナリストはすでに困難な道のりに備えています。
「原材料費の高騰は、ギガファクトリー ベルリン ブランデンブルク、ギガファクトリー テキサス、460 セル生産によるランプの非効率性とともに、当社の収益性に影響を与えました」と関係者は株主へのプレゼンテーションで述べています。 「また、米ドルは市場の他のすべての主要通貨と比較して上昇し続けています。」
そして、新型コロナウイルスの強力な制限により、中国での消費が減少し、経済消費が妨げられています。