ゼネラル モーターズは、3 台のバッテリー電気トラックを傘下に持つ最初の自動車メーカーです。 2024 年に登場する GMC シエラ EV は、ハマー EV とシボレー シルバラード EV に続く 3 番目の攻撃です。 GMC は当初、レンジトッピングの Denali Edition 1 トリムで Sierra EV を提供します。 Rivian R1T、Ford F-150 Lightning、Tesla Cybertruck などの競合他社を引き締めるために、すべてのパフォーマンスの更新、豪華な装身具、および長距離機能を満載して到着します。
グローバル・ビュイックとGMCのバイスプレジデントであるダンカン・オルドレッドは、次のように述べています。 「つまり、GMC ピックアップが提供できるものについてさらに多くの可能性を解き放ちながら、運搬、牽引、および全体的なパワーに関してテーブルに何も残さないことを意味します。」
性能、航続距離、充電仕様
問題の本質は、注目を集める754馬力と785ポンドフィートを共同で送り出す、デュアルモーターのUltiumパワートレインと、まだ特定されていない高密度バッテリーです。 これは、シボレーの最上位モデルであるシルバラード RST EV よりも優れています。 GMC によると、最大出力モードでゴーペダルを強く踏むと、トラックは標準の eAWD で 4.5 秒で完全停止から時速 60 マイルまで加速します。
一方、バッテリーには、1 回のフル充電で最大 400 マイルの走行距離を提供するのに十分なエネルギーがあります。 電気アーキテクチャには 19.2 kWh のオンボード AC 充電器があり、800V Ultium プラットフォームは最大 350 kW の DC 高速充電を受け入れ、約 10 分で 100 マイルの範囲を充電します。 Sierra EV の所有者は、Ultium Charge 360 を使用して、米国とカナダで最大 110,000 の充電ポイントにアクセスできます。 GM エナジー アルティウム ホーム プラットホーム。
牽引とペイロード
GMC は、Sierra EV Denali Edition 1 のトレーラー パッケージを標準にしました。これは、最大 9,500 ポンドを牽引できることを意味します。 最大ペイロードは 1,300 ポンドです。 シボレー シルバラード EV と同様に、シエラ EV デナリ エディション 1 は、5 フィート 11 インチのベッドを備えたクルー キャブ ボディでのみ入手可能です。 興味深いことに、Sierra EV のベッドはキャビンの一部であり、一体構造になっています。 「Ultium プラットフォームのおかげで、外観、広さ、機能に関してトラックが提供できるものを設計することができました。
仕事を遊びのように見せるのは、Multi-Pro Midgate 拡張可能ベッド (GMC で初めて) のような思慮深い機能で、積載床の長さを 11 フィートまで延長します。 また、Sierra EV のフランクまたはフロント トランク、フラットな荷台、2 つの排水口、モジュラー センター コンソール、および 120 ボルトの電源コンセントを備えたロック可能な耐候性ストレージ ルームも気に入っています。
CrabWalk、4 輪ステアリング、SuperCruise
2024 年の GMC シエラ EV は、ハマー EV の CrabWalk 機能と 4 輪ステアリングを継承しています。 CrabWalk は斬新な機能だと考える人もいるかもしれませんが、野生で、または砂、土、またはより柔らかい地形を移動する場合は理にかなっています。 一方、4 輪操舵は、高速でのハンドリングとより適切な速度での操縦性を向上させます。
最新の EV の典型である Sierra EV は、可変エネルギー回生、ワンペダル運転、牽引/運搬や最大出力などのカスタマイズ可能な運転モードを備えています。 当然のことながら、GM の SuperCruise ハンズフリー運転システムは、Sierra EV Denali Edition 1 に標準装備されています。
ラグジュアリー＆テクノロジー
デナリのネームプレートは豪華さとテクノロジーがすべてであり、シエラ EV は期待を裏切りません。 トラックを最大2インチまで上げ下げできるAir Rideアダプティブサスペンションシステムを備えています。 荒いものに取り組むときにより多くの地上高を可能にし、好みや既存の地形に応じて、より柔らかくまたはより硬い乗り心地を可能にします.
新しい GMC Sierra EV のインテリアには、11 インチのデジタル インストルメント クラスター、14 インチの対角ヘッドアップ ディスプレイ (HUD)、および 3 つの分割画面で 3 つのアプリを瞬時に操作できる 16.8 インチのタブレット スタイルのインフォテインメント タッチスクリーンがあります。モード。 標準のパノラミック ガラス ルーフ、プレミアム キルティング シート、オープン ポア ウッド ベニヤ、ステンレス製スピーカー グリル、およびカスタムの Bose オーディオ システムがあります。 トラックにはハンズフリー スタート機能があり、キャビンに入ると自動的に車両の電源が入ります。
2024 GMC Sierra EV: 価格と入手可能性
GMC Sierra EV Denali Edition 1 は 2024 年初頭に販売店に到着し、現在予約可能です。 基本料金は 108,695 ドルからです (最大 1,695 ドルの目的地料金を含む)。 GMC はまた、2025 年までに、より手頃な価格の AT4 およびエレベーション トリム バリアントを発売する予定で、基本価格は 50,000 ドル以下から始まります。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 からあげ、音楽、漢方も好き。
写真と出典：GMC。