この夏、ポルシェ ノースアメリカは、1952 年の 356 アメリカ エディションを祝して、2022 年のポルシェ 911 GTS カブリオレ アメリカ エディションを発表しました。 先月開催された Sports Car Together Fest でこの車を間近で見たとき、デザイン チームがどれだけの労力を費やして特別な車を作ったかを知りました。 特別な. 1952 年には、356 America Edition よりも大きく成功した勝利が含まれていました。1952 年の La Carrera Panamericana では、メキシコを横断する 3,000 キロメートルのロードレースで、乗用車の Baja のようなものでした。 このイベントは 3 年目で、自動車メーカーはすでにレースカーの過酷なテストとして注目していました。 メルセデス・ベンツは 1952 年に 2 台の 300 SL で 1-2 でフィニッシュし、パナメリカーナ グリルのレース名の半分を選びました。 レースでのポルシェの最初の傾きは、全体で8位とそのクラスの勝利に加えて、もう1つを選ぶことで終わりました エンジンの範囲のレース名の半分 1960 年代にはそれを 911 ロードカーに適用しました。
ポルシェ メキシコとポルシェ ラテンアメリカは、911 カレラ S パナメリカーナ スペシャルでマシンと勝利を祝っています。 米国とカナダがアメリカ エディションの 100 の例を取得するのとは対照的に、南の隣人はポルシェ マヌファクトリーに 1 つのパナメリカーナ スペシャルの生産を依頼しました。 この地域は 2021 年に、メキシコのレーシング ドライバー、ペドロ ロドリゲスを記念してガルフ レバーの 911 ターボ S で同じことを行いました。 ロドリゲスの車は、亡くなったドライバーの家族の助けを借りて完成しました。 今回、デザイナーは 1952 年のレースの映像と、10 号車のポルシェ チームの副操縦士であり、レースで唯一のメカニックであったハーバート リンゲの回想を使用しました。
コンバーチブル自体は、P が運転する 356 S カブリオレと同じように、ゲンチアン ブルーのペイント オフセットに 11 の数字が付いた白いラウンデルが特徴です。リンス フュルスト フォン メッテルニヒと外交官バロン マヌエル デ テフェが一線を越えました (#10 ポルシェは完走しませんでした)。 トップはグラフィティグレーで、通常 911 にはありえない色です。ポルシェの特別プロジェクトの責任者であるグラント ラーソンは次のように述べています。911 のルーフにはグラフィティ グレーを使用できないため、718 スパイダーのキャンバスを使用する必要がありました。 ゾンダーヴンシュ 特別注文部門は、世界で唯一のこのルーフ カラーの 911 です。」エンジン カバーは白く塗装され、垂直のサード ブレーキ ライトはより「11」のように見えるように暗くされています。20 インチと 21 インチの 911 ターボ ホイールはカラーです。リンドウ ブルーのボディにマッチし、センター キャップはグレーで、通常の赤ではなく黒のブレーキ キャリパーが隠されています。
インテリアは全体にクレヨン グレーのレザーが張り巡らされ、シートのヘッドレストには「La Carrera Panamericana」の刺繍が施され、ヴィンテージのヘルメットが飾られています。 レース名は、ダッシュプレート、ドアシル、レーザーエッチングされたキーケース、パドルライトにも表示されます.
ロドリゲスの車と同様に、この車は来年オークションにかけられ、収益の一部は慈善団体に寄付されます。 レースのインサイダーの見方を知りたい、またはリンゲが彼の経験を思い出すのを見たいと思っているヴィンテージのレース愛好家は、 ポルシェ モータースポーツ ラテンアメリカのサイト.