GMC が 8 月に新しい 2023 年のキャニオン ピックアップをデビューさせたとき、ミッドサイズのラインナップは ハードコアな AT4X オフロード トリムを手に入れた ブランドはその商品全体に広がっています。 新しい最上位モデルは、シボレー コロラド ZR2 の GMC バージョンであり、マルチマチック DSSV サスペンション、独自のフロント フェイシア、より多くのスキッド プレート、フロントとリアのロッキング ディファレンシャル、バハなど、同じオフロード グッズを備えています。 33インチタイヤを回すドライブモード。 エディション 1 のローンチ モデルは、30 インチのライト バーを備えたフロント サファリ バー、Comeup ウインチ、アップグレードされたフロント スキッド プレート、再構成可能なベッド レール、前後のアンダーボディ カメラ、および特別なバッジをボルトで固定することにより、製品に追加されます。 もちろん、Canyon AT4X Edition 1 はすぐになくなりました。 でも、 マッスルカー＆トラック レポート キャニオン AT4X AEV エディションという形で、同じくらい特別なものが購入者に提供される可能性があります。
American Expeditionary Vehicles は、最終世代のシボレー コロラドと現在のシボレー シルバラードにすでに息を吹き込んでおり、GM は関係を維持するだけでなく、関係を拡大するつもりのようです。 MCT は、AEV を搭載したキャニオンにシュノーケルと 35 インチのタイヤが装着されるというニュースの情報源の功績を認めています。 シボレーはコロラド ZR2 バイソンのアフターマーケット パーツとしてシュノーケルを提供し、AEV はシュノーケルを取り付けた ZR2 バイソン バージョンを販売しました。 新しいレポートによると、GMC はエレファント トランクを工場オプションとして、今回は新しいエンジンのために助手席側ではなく運転席側に取り付ける予定です。 35 インチのタイヤは巨大なアドオンであり、キャニオンにジープ ラングラー ルビコン エクストリーム リコンやフォード ブロンコのトリムと同じようなフットプリントを与えます。 AT4X の 33 インチ タイヤに 2 インチ追加したことは、トレイルが危うくなったときに大きな違いを生みます。
MCT AEV は Edition 1 と同じバンパーを取得すると言います。これは、統合されたウインチと引き換えにアプローチ角度が減少することを意味します。 標準 AT4X バンパーは 36.9 度のアプローチ角度を可能にします、ウインチを装備したエディション1はそれを32.8度に落とします. ただし、どのウィンチがそのバンパーの後ろに隠れるかは明らかではありません。 GMCファクトリーフィットは カムアップ シール スリム 9.5rs 定格 9,500 ポンド。 AEV は Warn 9.5 XP-S を提供 コロラド ZR2 バイソンと同じ重量定格です。
そういえば、間違いなくコロラドがこれらすべてを開始したため、シボレー ファンはミッドサイザーがキャニオン AT4X AEV と同じバンドルを取得することを期待できます。