2023年のレクサスESは、Fスポーツパッケージの拡張やセンターコンソールの再設計などのマイナーチェンジで新しいモデルイヤーに入ります。
レクサスのベストセラーセダンであるESは、トヨタカムリに関連しており、2019年モデルのために最後に再設計され、その後いくつかの更新が行われました.
IS セダンと同様に、ES はモデルに応じて F スポーツ デザインおよび F スポーツ ハンドリング パッケージで利用できるようになりました。 すべてのパワートレインで利用可能な F スポーツ デザイン パッケージは、プレミアム パッケージを基に構築され、19 インチのグロス ブラック ホイールと、継承されたエクステリア スタイルにスポーティなタッチを追加することを目的とした F スポーツ フロントおよびリア バンパーを追加します。
2023 レクサス ES
前輪駆動モデルには、アダプティブ ダンパーを備えた F スポーツ ハンドリング パッケージ、スポーツ + およびカスタム ドライブ モード、ヒーター付きステアリング ホイール、アルミニウム製インテリア トリム、F スポーツ デザイン装備モデルではオプションのパーキング アシスト システムを装備することもできます。 これは、2022年モデルで提供されるダイナミック ハンドリング パッケージに似ています。
内部の唯一の変更点は、サングラスホルダーを含む新しいセンターコンソールです。 レクサスはカップホルダーも移動し、ワイヤレス充電パッドも含まれています。 マカダミアは、2023 年のインテリア カラー パレットでもリッチ クリームに取って代わります。 インフォテインメント システムは従来と同じ標準の 8.0 インチ タッチスクリーンとオプションの 12.3 インチ タッチスクリーンに変更はありません。
機械的な変更は行われていないため、ラインナップには主な3つのバリエーションが含まれています。 前輪の ES 350 には、302 hp と 267 lb-ft のトルクを発生する 3.5 リッター V-6 エンジンがあり、8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされています。 ES 300h ハイブリッドは、215 hp と 163 lb-ft のトルクを生成する、レクサスのおなじみのハイブリッド システムを備えた 2.5 リッターのインライン 4 を使用します。 ハイブリッド パワートレインは、前輪駆動のみでも利用できます。
2023 レクサス ES
レクサスは、2021年に初めて登場した全輪駆動のES 250も提供していますが、それはハイブリッドアシストなしの2.5リッター直4にダウングレードすることを意味します. V-6 のような 8 速オートマチック トランスミッションに結合されたこのエンジンは、203 hp および 184 lb-ft のトルクで評価されます。 ES 250 は、ES 350 と ES 300h のそれぞれ 6.6 秒と 8.1 秒と比較して、Lexus が引用した 0-60 mph の時間が 8.6 秒の、最も遅い ES バリアントです。
レクサス セーフティ システム 2.5+ のドライバー補助機能も 2022 年から引き継がれます。これには、自動緊急ブレーキやアダプティブ クルーズ コントロール、自動車線センタリングなどの期待される機能が含まれます。
価格は、ES 350 モデルと全輪駆動の ES 250 モデルの両方で 43,460 ドル (目的地料金 1,150 ドルを含む) からです。 ES 300h ハイブリッドは、目的地付きで 44,840 ドルから。 2023 年のレクサス ES は、今秋後半にディーラーに到着する予定です。