バンキング、ライドシェアリング、オンライン配送など、さまざまな主要デジタル サービスを数日間にわたって破壊した韓国での大規模な火災は、電気自動車に使用されるリチウム イオン電池の主要なグローバル サプライヤーである韓国で、安全上の懸念を再燃させています。 .
数日間にわたる停電は、10 月 15 日に板橋のデータセンターで発生した火災に続き、バックアップ電源システムで使用されているバッテリーを飲み込み、韓国のほぼどこにでもあるソーシャル メディアの巨人であり、韓国で最も人気のあるソーシャル メディアのプロバイダーである Kakao Corp. を含む主要な地元のテクノロジー企業に影響を与えました。インスタント メッセージ サービス。
カカオのユーザーは、タクシーを呼ぶことも、食料品の支払いをすることも、家族とチャットすることもできず、会社の共同最高経営責任者が辞任に追い込まれ、国会議員は単一の事業体にあまりにも多くのデジタルの力を集中させることのリスクを疑問視するようになりました.
データセンターの運営者である SK C&C はまだ火災の原因を調査していますが、この事件はバッテリーの安全性に関する新たな懸念を引き起こしています。 韓国を拠点とする 3 社 (LG Energy Solution Ltd.、SK On Co.、Samsung SDI Co.) が世界のバッテリー サプライヤーの上位にランクされていることを考えると、これは電気自動車セクターにとって重要です。
「リチウムイオン電池をめぐる安全上の懸念が再び浮上しており、政府は同様の事故の発生を防ぐために介入する必要があります。なぜなら、電池に問題が発生すると、その影響はしばしば耐え難いほど重大になるからです」と、自動車工学のリー・ホーゲン教授は述べています。大徳大学で。
DS Asset Management のファンド マネージャーである Yoon Joonwon 氏によると、今回の火災は、Ford と VW のサプライヤーである SK On にとって特にマイナスになる可能性があります。セクタ。 SK On は、現地時間午後 3 時 19 分に火災が発生するまで、電圧や電流の変化などの問題を示すアラートをバッテリー管理システムで受信しなかったと述べました。
韓国は、自動車や巨大な蓄電センターに使用されるバッテリーの安全性をめぐる議論に深く関わってきました。 メーカーの LG Energy Solution と LG Electronics Inc. は昨年、ゼネラル モーターズによるシボレー ボルトのリコールをめぐり、9 億ドル以上の費用を計上しました。
2017年から2019年にかけてのエネルギー貯蔵施設での相次ぐ火災により、韓国政府と製造業者は基準を引き上げるための介入を促し、電力網におけるクリーンエネルギーのシェアを高める韓国の取り組みを妨げてきた主な要因の1つとして挙げられています.