トヨタは、全電動のbZ4Xの最初のフォローアップを開始しました。 ありがたいことに、トヨタ bZ3 という名前の方が覚えやすいです。 同社が述べているように、「bZ」を電気自動車のファミリーと考えてください。イニシャルは「ビヨンド ゼロ」(ゼロ エミッション) の頭文字です。 bZ4X が全輪駆動のクロスオーバー (つまり「4X」) であるのに対し、bZ3 はテスラ モデル 3 にちなんで名付けられたセダンです。
これは、トヨタの EV 向けグローバル e-TNGA プラットフォームによって支えられています。 ただし、bZ3 の バッテリー パックは、中国のパートナーである BYD によって構築されています。 トヨタは、おそらく回生エネルギーの回収などの技術における長年のハイブリッドの経験と組み合わせると、総航続距離は 373 マイルを超えると述べています。 これは、最新の EV 作物の中で最高にランクされる 0.218 の抗力係数によって助けられたことは間違いありません。
トヨタは bZ3 の出力を明らかにしていませんが、中国産業情報技術省によると、この車は 178 馬力または 238 馬力で提供される予定です。 BYD のリン酸鉄リチウム ブレード バッテリーは、他の設計よりも優れたエネルギー密度と安全性を備えていると言われています。 トヨタは、10 年後も容量の 90% を保持すると約束することで、バッテリーの劣化の恐れを和らげています。
寸法的には、bZ3 のフットプリントはモデル 3 のフットプリントに非常に近く、すべてのメトリックでわずかに大きくなっています。 スタイリングは bZ4X を踏襲し、フロントのグラフィックはトヨタがシュモクザメに例えています。 内部では、ダッシュは計器用の画面と、ダイヤルのような入力によって制御される補助コントロール用の2番目の大きな画面のみを備えた、ミニマリストのクールな美学を目指しています. ステアリングホイールはフラットボトムとフラットトップの両方ですが、ありがたいことに、ヨークではありません.
いくつか レポート モデル 3 よりも大幅に安い 28,000 ドル相当の中国元相当の価格になるだろうとのことです。 ちょうど今日発表された.
bZ3 の発表により、トヨタは bZ ファミリーにさらに多くの製品が追加されると述べています。 過去に、7 つの bZ モデルに取り組んできました。 ただし、トヨタが EV 戦略を再起動するという噂が本当なら、e-TNGA プラットフォームを利用する企業はおそらく少ないでしょう。