SEMA Show は、電気自動車に対する最後の抵抗ではないでしょうか?

• 電気自動車は SEMA では目新しいものではありませんが、今年のショーでは、主催者はより多くの EV と関連技術を利用できるように、Electrified Hall を拡張しています。
• SEMA はクラシックカーに焦点を当てているため、APP EV Systems や Electric GT など、EV コンバージョン キットを提供する複数のベンダーがショーに参加します。
• アフターマーケットは電気推進技術に適応しており、SEMA によると、電気への変換により、クラシックカーの愛好家は、元の部品を入手するのが難しくなったとしても、車を運転し続けることができます。

電気自動車は、より大きく、より良い方法で SEMA に戻ってきました。 2022 年に向けて、このショーは EV への注目を高め、Electrified Hall を拡張して、より多くのプラグイン車と EV 技術を取り上げました。 2019 年の 2500 平方フィートのディスプレイから、SEMA の EV セクションは現在 21,000 平方フィートに拡大しています。

ショーの主催者は、今年複数の EV 変換ソリューションを展示するなど、プラグインへの移行を受け入れています。 SEMA のイベント担当副社長である Tom Gattuso 氏は、今年の Electrified Hall は、古い車の今日の EV シーンがどのように異なるかを訪問者に教えてくれると語った。 「EVのアフターマーケットは急速に進化しており、変化し続けています。 「電気自動車とアフターマーケットに関連する最新製品のユニークなコレクションをキュレーションしています。」

EV ビルダーの教育、優れた ICE クラシックの修正

今年の SEMA の EV 中心の出展者には、再利用可能な EV Ki を使用して学生に独自の電気自動車の組み立て方法を教える Switch Lab EV Program が含まれます。 アプリEVシステム、ショーでEV変換システムとEVバッテリーパックを発表します。

App EV は、従来の SEMA 出展者と比較して、クラシックカーに対して珍しい見方をしています。 古い車の部品の不足や出費を嘆く代わりに、App EV は、自動車愛好家が「耐用年数を延ばし、環境への信頼性を向上させ、運用と保守のコストと手間を削減する」電動パワートレインでクラシックカーを「進化」させたいと考えています。 ”

たとえば、同社は、ここに示されている 1973 年のポルシェ 911SC EV コンバージョンに懸命に取り組んでおり、これは SEMA ショー スタンドで公開される予定です。 App EV のジェレミー・バラス社長は、この車は 5 速トランスミッションを保持し、内燃エンジンのオリジナルと「同等の性能」を備えていると語った。 車とドライバー. 彼は 911SC を「パッケージ化するのが最も難しいのは最小であり、他のすべてのアプリケーションはより簡単になるでしょう」と呼びました。

1973年式ポルシェ911SCのEV化。

同様の見解は、EV コンバージョン キットの独自のラインでショーに参加する Electric GT によって提示されます。

最後の 2 つの出展者は、SEMA が EV 技術への関心を高めている理由とよく一致しています。 新しい SEMA 市場調査データは、EV 技術がお金のある場所である可能性があることを発見しました。 または、SEMAがプレスリリースで述べたように、「アフターマーケットにいくつかの機会を提供する」. レースカーから納屋で見つけたクラシックまで、あらゆるものを内燃機関車からゼロエミッションの電気自動車に変えることができます。 [electric powertrain] 機会を提供し、業界の成長するセグメントに適応します。」

2022 SEMA ショーは、11 月 1 ～ 4 日にラスベガス コンベンション センターで開催されます。 ショーのエレクトリファイド ホールの部分は、センターのノース ホールで行われます。